ดีเดย์เปิดใช้สะพานต้านเจียง พ.ค. นี้

เผยโฉมสะพานต้านเจียง กำหนดเปิดใช้งาน พ.ค.

แสงอาทิตย์ส่องผ่าน สายเคเบิลแขวนสะพาน ที่ดูราวกับสายพิณ ภายใต้การนำของทีมวิศวกร สะพานต้านเจียงเผยโฉมอย่างเป็นทางการแล้ว

==ซวีย์ อี้เจีย // ผู้สื่อข่าว PTS==
โครงสร้างตัวสะพานต้านเจียงก่อสร้างแล้วเสร็จตลอดทั้งแนว
ทั้งสะพานมีสายเคเบิลแขวนจำนวน 94 ชุด
สายที่ยาวที่สุดมีความยาวถึง 441 เมตร
เป็นจุดเด่นสะดุดตามากที่สุด

ตัวสะพานใช้ระบบ HRR-FVD ต้านแผ่นดินไหวรุนแรงและลมแรง

สะพานแขวนเสาเดี่ยวสมมาตรที่มีช่วงกลางยาวที่สุดในโลก สะพานต้านเจียงใช้สายเคเบิลพร้อมแดมเปอร์และระบบลดแรงสั่นสะเทือน, เพื่อรองรับแรงลมและแผ่นดินไหว พร้อมติดตั้งระบบลดแรงสั่นสะเทือน Fluid Viscous Damper เสริมความแข็งแกร่งให้แก่โครงสร้าง

==เจิ้ง หมิน จง // หัวหน้าช่วงงานที่ 3 สำนักงานก่อสร้างทางหลวงเขตเหนือ กรมทางหลวง==
เนื่องจากแดมเปอร์ชนิด HRR ทั้ง 7 ตัว
ได้เริ่มทำงานและเข้าสู่การใช้งานแล้ว
เราจึงสามารถต้านแผ่นดินไหว
ในระดับ 7 ได้

พื้นผิวถนนใช้ยางมะตอยป้องกันการเซาะกร่อน ไม่เปลี่ยนรูปตามอุณหภูมิ

งานปูผิวถนนของสะพานต้านเจียงใช้ยางมะตอยพิเศษ ไม่เปลี่ยนรูปตามอุณหภูมิปกป้องโครงสร้างเหล็ก เพิ่มความทนทานของสะพาน

==เฉิน ซื่อ ข่าย // รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม==
สะพานแห่งนี้นอกจากจะให้รถยนต์ใช้งานแล้ว
เรายังได้จัดช่องทางพิเศษสำหรับรถโดยสารประจำทางไว้ด้วย
ซึ่งเป็นการเตรียมไว้ สำหรับรถไฟฟ้ารางเบาต้านไห่ในอนาคต

สะพานต้านเจียง จัดพิธีเปิดวันที่ 9 พ.ค. เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ 12 พ.ค.

กระทรวงคมนาคมระบุว่า สะพานต้านเจียงจะช่วยลดระยะทางระหว่างตั้นสุ่ย และปาหลี ได้ถึง 15 กิโลเมตร และช่วยประหยัดเวลาเดินทางประมาณ 25 นาที อีกทั้งยังคาดว่าจะช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยว โดยจะมีพิธีเปิด ในวันที่ 9 พฤษภาคม และเปิดให้สัญจรอย่างเป็นทางการในวันที่ 12 พฤษภาคม