交通部推TPASS 2.0「短天期」票 14天內適用方案估今年底前上路
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交通部規畫推動TPASS 2.0短天期定期票，推出適用天數不超過14天的方案，預計將於今（2024）年12月底前試辦推動。目前已有19個縣市推出24個TPASS月票方案，澎湖縣月票方案預計於今年8月上路實施，將可達成全國20縣市推動目標。其中南高屏生活圈運量成長20.5%最高，各公共運具中則以公共自行車成長23.8%最多。
交通部今（10）日就「TPASS通勤月票辦理情形」赴立法院交通委員會進行報告備詢。交通部部長李孟諺表示，為持續擴大TPASS的受惠族群，照顧短期非通勤公共運輸需求，交通部規畫推動TPASS 2.0短天期定期票。
TPASS 2.0方案研議以現行TPASS月票運作機制為基礎，推出適用天數不超過14天的方案。交通部公路局已於今年6月25日召開研商會議說明推動原則，預計將於今年12月底前試辦推動。
另外，澎湖縣月票預計於今年8月上路實施；宜蘭縣2300元月票方案經公路局於今年6月6日審查原則通過，預計將於今年9月上路實施。
TPASS月票自去（2023）年7月1日起陸續實施，目前全國已有19個縣市推出24個月票方案。截至今年6月30日止，已有768.8萬人次加值購買月票方案，平均每月約64.1萬人次加值購買；並約有5.74億人次使用月票搭乘各類公共運輸，平均每月4787萬人次使用TPASS搭乘公共運輸。
另外從去年7月至今年4月，全國實施月票縣市平均每月約1.82億人次使用公共運輸，較月票實施前同期（111年7月至112年4月）成長12.7%。其中各生活圈中，以南高屏運量成長20.5%最高，各公共運具中以公共自行車成長 23.8%最高。
交通部於疫後特別預算編列3年200億元經費推動TPASS行政院通勤月票，分別為112年20億元、113年90億元與114年90億元。其中112年度預算均已全數執行完畢，113年度預算依各縣市政府提報經費需求，預計執行率亦可達100%。
王介村/編輯
