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中央總預算案仍在立法院卡關,廣大通勤族依賴的「TPASS行政院通勤月票」,傳出可能面臨經費斷炊。交通部公路局坦言,目前沒有備案,預估1月底、20縣市可能陷入斷炊困境。不少地方政府已經評估啟動應變機制,像是雙北市跟桃園市,研擬墊支部分款項,不過像是高雄市跟台南市,預估自有預算只能再撐一個月。

公視記者歐芸榕現場報導,「捷運列車進站,可以看到上下車的旅客非常多,其實大眾運輸已經成為許多通勤族現在必備的交通工具,不過卻傳出TPASS行政院通勤月票的經費,可能面臨斷炊。」

記者訪問TPASS使用者,楊先生指出,「還是會有影響吧,一般正常上班族可以就是不用負擔那麼龐大的通勤費用。」薛小姐則表示,「有影響,都會搭捷運或火車,然後公車也有,其實這樣花下來,其實是差到兩倍有。」

多數使用者都希望補助可以持續,雖然TPASS經費由中央跟地方共同負擔,但中央總預算案仍在立法院卡關,交通部公路局坦言,目前沒有備案,預估1月底,除了金門、馬祖以外、其他的20個縣市,都將受到影響。

交通部公路局長林福山說:「大概一個月之後,如果說公路局的這個預算,如果還沒辦法撥付的話,可能相對的各地方政府的一個這個經費的撥付,可能會面臨一些相關的課題。」

TPASS使用範圍廣,像是捷運、客運、台鐵等大眾運輸都包含在內,對通勤族來說,可以節省不少交通費用,一旦中央補助斷炊,將衝擊每個月大約98.2萬名TPASS使用者,不少地方政府已經評估啟動應變機制,可能先以地方自籌款或定期票收入墊付。

新北市長侯友宜指出,「我們在今年已經編了11億元,面對中央預算遲遲沒有下來,我們會先行動支,按照《預算法》。」

台南市長黃偉哲表示,「因為今年TPASS又新開創新的路線,而且又有新的這個組合,所以都不能援例來辦理。」

北北基桃市府將在12日開會商討對策,台北市先研擬以去年結餘加上自籌款項先因應,新北市、桃園市表態將先墊支部分款項;台中市強調,地方應負擔部分,依既有機制持續撥補給業者;雲林縣規劃先由縣府籌措財源因應;台南市跟高雄市預估暫可支撐一個月;台東縣至少可支撐到2月;宜蘭縣評估靠縣款恐怕只能支應到3月底。

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