電價調漲票價跟漲？ 台鐵、高鐵、北捷評估中

非尖峰時刻，與商場和轉運站共構的台北捷運市政府站，4分鐘左右就有1班車，搭乘旅客絡繹不決。

面臨4月電價將調整，台北市長蔣萬安受訪時提及，這對北捷來說是沉重負擔。至於票價是否會調整，旅客已有心理準備。

旅客說：「因為就其實也滿久沒漲了，就是5塊到10塊應該是大家可以接受的範圍，那如果一次調太高，10塊到20塊的話，覺得有點不符合，就慢慢調漲。」

旅客對於票價將調漲的應對方式表示，「可能會多用共享的那種Ubike之類。」

台北捷運聲明指出，北捷營運成本，電價佔了13%，以2023年為例，電價成本約23.84億元。目前持續透過各項節能措施，減少能源消耗，也密切觀察台電電價調整方案，審慎評估。

對各界關注電價是否帶動大眾運輸票價上揚，台灣高鐵聲明，有關基本費率與票價調漲與否，將依相關規定，綜合考量內部營運成本、外部社會經濟環境情勢，進行整體評估後，適時報請董事會討論決定。

交通部長王國材表示，目前高鐵未提方案，而台鐵正逢「2年1次票價檢討」，內部正研議票價調整方案。

台鐵副總劉雙火提到，「我們是有在研議，那是不是要用今年的預估數字，這還要再做討論，因為預估數字，畢竟不是一個很明確的數字。」

台鐵依規定每2年必須檢討1次票價，計算公式是以前1年載客和收益為依據，對於是否要納入預估的電價上漲成本，內部還在討論。

過去台鐵票價受各方壓力，已凍漲29年。交通部長王國材直言，公司化後，必須有正常收入，現在就等台鐵提案後，再來討論。