月票實施通勤至台北難搭客運 桃交通局：已與業者協調改善

通勤時間一班又一班的國道客運駛過，在藝文特區等車的民眾排了半小時終於搭上車。

民眾指出，過去9005票價比較貴，很多人選擇開車去內湖，但有了1200 TPASS通勤月票後，搭車的人多了，常常得等好幾班才上得了車。

民眾說：「9005比較不好等，它來班率比較少一點，加上藝文特區本來就有比較多人要搭車，會有上不了車的狀況。」、「以前沒有月票的時候，9005比9023貴大概多1倍吧，然後它會繞到內湖，所以時間上拉比較長。」

桃園監理站坦承，目前桃園和三重客運普遍缺乏司機，再加上1200 TPASS通勤月票上線後，搭車民眾明顯增加，已經和客運業者協調，車輛同時發車、大站交錯載客，等待班次時間調整後立刻實施。

公路總局新竹區監理所桃園監理站長黃成民說明，「在上班尖峰時間，特別針對合作金庫、大興西路及藝文特區等乘客較多的站位，以分時分流方式減少民眾候車時間。」

桃園市交通局公共運輸科技正吳善楹回應，「交通局這邊已經向交通部公路總局建議，爭取9005開設區間車藝文特區發車，來改善這個問題。」

交通局表示，桃園境內最常接到民眾反映，通勤時間搭9005無法上車問題，主要是9005從火車站發車後，行駛中山路、龍安街、大興西路再到藝文特區，經過的都是人多路段，導致後面站位等車民眾上車不易，也建議公路總局開設區間車從藝文特區發車。