通勤月票7月起正式啟用 民眾6/15就通買著

全新的票卡感應機，寫著「行政院通勤月票專用」，就矗立在台鐵人工閘門通道，七月一日起，使用最新的通勤月票搭台鐵，就要在這裡刷卡，走人工閘門通過，其他原有的自動感應閘門，都不適用，讓人擔心，尖峰時間動線是否順暢？

交通部長王國材表示：「他的全部的閘門使用，會在半年後、大概年底，這段時間我跟台鐵局也很多討論，包括現場人員的疏導，已經請台鐵用一個最高的等級，最好的服務來進行。」

交通部宣布，北中南三大生活圈，通勤月票確定可在7月1日上路，6月15日起可以預購票卡，北中南區域，各有不同顏色識別，基北北桃月票定價1200元，適用捷運輕軌與台鐵，客運和公車，以及公共自行車；中彰投月票，台中市民699元，非台中市民999元，除台鐵和公路客運，中捷，市區公車和公共自行車也納入；南高屏月票定價999元，路上公運外，渡輪也適用。另外，桃竹苗生活圈，北宜生活圈，花蓮縣，台東縣，都已提報方案到中央，但還在初審階段。

公路總局局長陳文瑞表示：「各大生活圈送來的，其實是一個基本的方案，那原則上就是說我們，都在三年兩百億元的預算額度內，如果是整個它超出我們的預算的話，其實我們會另案做相關處理。」

通勤月票上路倒數，平常搭乘客運或火車，由桃園到台北的通勤族很有感，尤其來到台北再轉乘捷運也適用，不少通勤族都計畫入手。

旅客表示：「我住桃園嘛，然後想說桃園來這邊，就是火車好像也可以算在1200裡面，這樣對我來說很划算。」

另名旅客也說：「會考慮 如果說之後使用頻率，這個部分使用頻率高的話。」

交通部表示，估計北中南三個生活圈的通勤月票上路，將有62萬通勤人次受惠，未來，會逐步納入更多元票證，同時，精算各運具補貼金額。目前是先動支特別預算挹注，若試辦效果良好，未來會再找財源。