日本痛車文化行之有年 車身貼動漫角色永相隨
大大的動漫「莉可麗絲」人物，就展現在車輛引擎蓋上，車門邊的圖案更是讓人眼睛為之一亮。這是上班族中野亮介一直想要改變的造型。
中野亮介表示，「從很久以前就一直想擁有一輛痛車，但因為種種因素無法實現。這輛車實際上是我的第2輛車，第1輛車用來通勤上班，在買第2輛車後就決定實現夢想。」
日本痛車文化起源於20年前左右，車主會將喜愛的動漫人物，利用汽車包膜展現在車身上。因為看了讓人覺得尷尬、不忍直視，跟日語詞彙「痛」的俗諺用法相同，因此這樣的車輛稱為「痛車」。
隨著時代觀念越來越開放，這種動漫跟愛好次文化的潮流越來越能被大眾接受。加入痛車行列的車主越來越多，甚至每年在東京都會舉辦「痛車天國」等展示活動，能夠容納1000輛車，讓車主們可以開著心愛的痛車到現場展示。
而五花八門的痛車不只色彩繽紛，活動盛況還比玩角色扮演更加熱鬧。就算痛車圖案主題一樣，現場也絕對找不到同樣造型的車輛。
有在車行工作的痛車車主高畑與助，就形容痛車文化，只是將設定為手機桌面的動漫圖案轉移到車子上展示，來致敬他們熱愛的二次元角色；同時也能跟自己喜愛的角色一起開車，象徵能跟角色永遠在一起。
而痛車文化也讓汽車包膜產業變得相當有人氣。只是要把一輛車改造成痛車代價可不小，光是整套包膜費用至少就要100萬日圓、約22萬8000台幣。
除了包膜，不少痛車還會特別定制車輪框、車輪、引擎和車輛內裝。
汽車包膜設計師今井直哉表示，「我幫客戶包膜的車款，有保時捷、凌志車款，跟日產GTR等車款。我在海外也有客戶，包膜價格即使達到1000萬、2000萬日圓，也不會在乎價格，要求要動漫包膜。」
不過，痛車的汽車包膜設計，也是很費腦力的工作。設計師在設計出圖樣後，得跟車主溝通，直到車主滿意才能開始包膜工作。
有時光是溝通跟排列圖案上的字體，就可能得花上10天。但只要讓車主滿意，並且在看到成品後覺得開心，或許對設計師來說就很值得了。
