機車兩段式左轉要不要取消引發討論。交通部長王國材今（28）日表示，考量高齡機車族不敢直接左轉，加上騎士習慣兩段式左轉，所以不會取消；但建議左轉車流量大的地區，可以開放第3車道讓機車左轉。交通部也公布，今（2023）年1、2月道路交通事故共有6.6萬件，其中機車占總體事故死亡人數6成以上。
台灣行之有年的機車兩段式左轉，要走入歷史了嗎？為降低機車事故率，交通部研擬部分路段，取消機車兩段式左轉。
機車騎士說：「取消兩段式左轉覺得危險性會拉高，兩段式左轉會比較安全。」
另一名機車騎士同樣表示，「車輛擁擠的地方，一定是兩段式會比較安全，那你當然路小條的就有商榷的地方。」
根據交通部統計，今年1到2月道路交通事故共6.6萬件左右，526人死亡、8.9萬人受傷。其中死亡人數增幅最高縣市，分別是台南、雲林、宜蘭、嘉縣、南投；而機車事故死亡，更占全體死亡人數62.9%。
對此，運研所提出三大改善方式。首先，行車管制號誌路口應該避免轉向；其次，閃光或無號誌路口應該減少穿越；以及縮短幹道號誌週期，降低車速。
而對於機車兩段式左轉，交通部長王國材透露不會取消，但建議左轉車流量大的地區，開放第3車道讓機車左轉。
王國材說明，「沒有說要把兩段式左轉廢除，那剛剛也有談了縱然直接左轉，我還是要留下這個待轉區。因為有些老人家或是有一些比較不習慣開到內側車道的機車族，還是可以用兩段式左轉。」
機車路權促進會理事長周志彥建議，「把兩段式左轉牌子撤掉，同時保留待轉格，也可以內側左轉雙軌並行的方式，所以安全疑慮上是沒有問題的。」
有關運研所的機車安全改善方法，將在今（28）日發函給各縣市；而部分路段未來機車免兩段式左轉，道路安全有待觀察。