紐約大中央麥迪遜站估年底完工 耗時14年、佔1.9萬坪

車站大廳內，許多民眾四處走動，欣賞新車站的樣貌，一旁則有穿著橘色背心跟白色工地帽的媒體與工人，準備進入內部採訪，因為紐約新車站「大中央麥迪遜站」即將完工啟用。

紐約州州長凱西霍楚表示，「我很自豪地宣布，這個新的長島鐵路終點站，我們稱為『大中央麥迪遜』，這也是我們今天將在這裡公布的新地標。大家能看到在命名過程中，結合很多想法，是將大中央車站跟麥迪遜大橋兩個放在一起。」

這座長島鐵路新車站，是美國自1950年代以來建造的最大鐵路客運總站，位於大中央車站和麥迪遜大道43街到48街的正下方，面積達70萬平方英呎，相當於1萬9000多坪，等於將近117個台北小巨蛋占地面積。

新車站就在大中央車站底下，也是大都會北方鐵路和紐約市地鐵的交通樞紐，也讓長島鐵路的終點站，從西區的賓州車站變更到這裡，有助於紓解賓州車站尖峰時段的擁擠人潮。

紐約州州長凱西霍楚表示，「這是長島鐵路，從原來賓州車站東河隧道開通後，112年來最大的擴建案。我說，現在就是時候了，所以當我們有機會在年底前，回到這裡揭幕時，或許我們也可以在那裡縮短一些時間，這將會很驚人。」

這項擴建計畫，命名為「東城通道」，是紐約市的公共工程計畫，原本預計要在2009年完工，卻因為成本超支，經費比原本預算暴增3倍，導致工期不斷延誤，最後耗時14年、花費111億美元，約台幣將近3300億後，由現今的紐約州長宣布，年底有望通車。

紐約州州長凱西霍楚表示，「不會再延期了，因為人們已經為了擁有世界級的體驗，等了很長一段時間。當人們從他們長島的家搭上火車，當他們來到這個城市時，早就應該得到世界級的體驗，他們將在今年年底前獲得這體驗，在今年年底前，這是我們的承諾。」

新建成的「大中央麥迪遜車站」，將長島鐵路、跟曼哈頓東邊連在一起，加上今年開工建設的第3條新軌道，將能讓長島鐵路的早上尖峰時段運輸量，增加40%。

另外，站內每小時能接納24趟列車進出，還有即時顯示的數位標牌、強大的手機信號與WiFi、25個零售店，便利通勤族。在所有軌道和站台，都與北線鐵路完全分開，互不干擾下，預計能讓紐約市和長島地區的居民、遊客，移動時更加迅捷方便。