告華航違「禁搭便車條款」 空服員一審敗訴

2016年，華航空服員罷工，最後雖然有達成訴求，提升外站津貼，但資方後來也調高非會員的外站津貼，因此工會認為，這違反「禁搭便車條款」，因此提告。台北地院今天一審判決出爐，判決空服員敗訴，工會強調會再上訴。而華航則表示，尊重法院判決，也呼籲工會，不能剝奪其他員工的平等權，避免同工不同酬。

2016年6月，華航空服員首度罷工，工會與華航最終達成7項協議後結束罷工，華航公司承諾外站津貼調升至「每小時五元」，但工會認為，資方沒有遵守「禁搭便車條款」，因此18位空服員提告華航公司。但台北地方法院一審宣判空服員敗訴。

桃園市空服員職業工會理事朱良駿表示，「站在工會立場，我們絕對會提起上訴；當公司給非會員提高到五塊的時候，我們就提起訴訟說，我們這些按照當初協議，要求是七塊錢。」

空服員職業工會強調會再提起上訴，禁搭便車條款，起因於2016年華航空服員罷工，勞資團體協約強調，「非會員」不得享有外站津貼，事後，華航公司卻調升全體員工外站津貼，工會不滿，爭取會員應該再調升每小時兩美元。然而台北地院一審判決，0624協議非屬團體協約，不符合團協法十三條但書，依據民法七十一條，「違反強制規定無效」。判空服員敗訴

桃園市空服員職業工會理事朱良駿提到，「這個不是單純的輸或贏而已，而是整體的台灣勞資脈絡關係，資方已經佔有絕對行政優勢的時候，當資方不認白紙黑字的時候，希望法院可以站在勞工這一邊。」

華航公司晚間則發出聲明表示，尊重法院判決，也尊重員工權益團結主張，但不能剝奪員工平等權，禁搭便車條款，實務上卻將造成同間公司、同樣客艙組員職務間同工不同酬，籲請工會能關照所有員工。