中施壓航空改國名 交長：採取反制
綜合報導
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中國要求44家國際航空更改我國名稱，將「台北」加註「中國」，平面媒體報導指出，新任交通部長吳宏謀認為，應該對中國採取反制行動，研議可能採取不給空橋或是調整飛航時間帶來反制，但交通部表示，還在研究。
被中國要求，不得將台灣列為「國家」的44家國際航空，在上個月已全數更改。新任交通部長吳宏謀，上週在部務會議上指示相關單位研議反制措施，考慮對將台灣加註中國的航空公司，不給空橋或調整時間帶，至於沒有加註「中國」的航空公司則考慮減免降落費作為「獎勵」。
國民黨書記長曾銘宗表示，「反制的對象是外籍航空公司，但是搭乘的旅客都是，絕大部分都是國人，懲處的是我們兩千三百萬民眾。」
國民黨立委認為這種反制行為，恐怕影響國人，像春節期間反制M503航路反而影響台商返鄉，呼籲兩岸不要再操作政治議題。
機師工會副秘書長陳祥麟說，「如果調整時間帶，可能影響最大的還是客源，在這個情況下，航空公司考慮的，可能是這條航線未來的營運狀況。」
對於各界憂心「反制」手法反而傷害台灣旅客權益，交通部發表聲明，外籍航空更改我國名稱，將「台北」改為「中國」，嚴重傷害我國主權。民航局已於8月3日再度發函要求即刻更正。至於相關的反制措施目前仍在研議階段，尚未定案。
被中國要求，不得將台灣列為「國家」的44家國際航空，在上個月已全數更改。新任交通部長吳宏謀，上週在部務會議上指示相關單位研議反制措施，考慮對將台灣加註中國的航空公司，不給空橋或調整時間帶，至於沒有加註「中國」的航空公司則考慮減免降落費作為「獎勵」。
國民黨書記長曾銘宗表示，「反制的對象是外籍航空公司，但是搭乘的旅客都是，絕大部分都是國人，懲處的是我們兩千三百萬民眾。」
國民黨立委認為這種反制行為，恐怕影響國人，像春節期間反制M503航路反而影響台商返鄉，呼籲兩岸不要再操作政治議題。
而航空學者認為，交通部的確應該表態，但要考慮實際操作，是否可行，以調整時間帶為例，必須經過國際會議，不是我方說了就算。
開南空運管理系副教授盧衍良表示，可能會形成一個很多航空公司都被迫的情況，要去使用遠端的機坪，除了遠端機坪是否能夠做因應，還有接駁車輛是否足夠的問題。
開南空運管理系副教授盧衍良表示，可能會形成一個很多航空公司都被迫的情況，要去使用遠端的機坪，除了遠端機坪是否能夠做因應，還有接駁車輛是否足夠的問題。
機師工會副秘書長陳祥麟說，「如果調整時間帶，可能影響最大的還是客源，在這個情況下，航空公司考慮的，可能是這條航線未來的營運狀況。」
對於各界憂心「反制」手法反而傷害台灣旅客權益，交通部發表聲明，外籍航空更改我國名稱，將「台北」改為「中國」，嚴重傷害我國主權。民航局已於8月3日再度發函要求即刻更正。至於相關的反制措施目前仍在研議階段，尚未定案。
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