延誤多.故障頻 民航局要求遠航減飛行時數

遠東航空近來問題不斷，上個月被民航局要求降低飛航總時數，相當於變相減班。民航局表示，遠航機隊老舊、延誤率高，穩定度明顯不足，基於飛安考量，下修飛航總時數，這也是民航局首度對單一公司，做出下修時數要求。 松山機場內的班機即時動態上，遠東航空就有兩班延誤，根據民航局資料，遠東航空今年第一季的延誤率，整體平均5.73%，其中，由高雄出發的航班，延誤率更高達18.7%，延誤的原因之一就是機隊老舊常故障，民航局透露，遠東航空的機隊中，有2架因為機齡太高，被限制只能飛國內線，另外4架被香港限制入境，原因是導航系統太老舊，而遠航全公司的8架飛機，都是超過14年的"高齡機"。 == 民航局標準組長 林俊良== 故障的機率確實會比較多 主要就是說他對於故障排除 還有他飛行運作的安排跟準備 我們有檢查出 他有比較不周全的地方 民航局表示，針對國內航空業者，都有滾動式安全管理機制，其他業者也有"單一飛機"被限縮飛航時數的前例，但遠東航空機隊數量少又舊，才成為民航局首度要求，以公司為單位全面減少飛航總時數的案例。 == 遠東航空董事長室主任 黃育祺== 民航局在上個月對我們 有關飛航總時數的限制以後 我們就已經 就整個月的班表 做一個調整 基本上我們會以國內線為主 遠航目前國內線飛航離島金門與馬祖，兩岸航線則以二線城市為主，飛航總時數下修，形同變相減班，遠航表示將先停止或延後不定期包機，全力維持國內線營運、改善延誤率，為了讓機隊年輕化，預計下半年將引進兩架新機。 薛宜家 林志堅 台北報導