統計至9月止 Uber累計罰金將逾8千萬

根據交通部統計，光是Uber載客服務，到今年九月為止，累計的罰款、就已超過8千多萬。政府還打算要修法、提高罰金到2500萬，不過業者沒在怕、罰款照繳、現在又推出了送餐服務，究竟為什麼Uber寧願冒著被開罰的風險，還是要繼續在台營運。繼續是我們的報導。 Uber EATS才剛上線，喜歡嘗鮮的民眾迫不及待用手機點餐。工作人員趕緊將熱騰騰的日本料理，放進保溫袋，讓送貨員趕緊送到顧客手裡。雖然UberEATS在台灣還不合法，一上線就被公路總局開出6張罰單。不過民眾還是對這樣的新興服務很感興趣。 ==民眾 盧先生== 如果是未來的趨勢 就應該用法規(立法)去限制 覺得讓他合法化 ==民眾 吳小姐== 當然目前還沒有合法化 那不會說很誇張 就會試試看 如果不OK的話 可能以後也不會再繼續 根據經濟部統計，外食族消費金額2014年就高達4129億，2015年更攀升到4241億，更預估2016年底，將會突破4300億。每年更以2到3個百分比成長。所以外送業者、像是空腹熊貓、HAPPY FRESH超市代買，也紛紛插旗台灣。UberEATS一推出，也有餐廳擔心不合法影響商譽，發出聲明否認合作。不過也有業者對送餐服務表示認同。 ==業者== 個人的話 其實是蠻贊成的 因為它是一個還蠻大的趨勢 根據交通部統計，光Uber載客服務，統計到九月為止，累計罰款就已將超過8千多萬。雖然政府打算提高罰金到2500萬，但業者沒在怕、罰單照繳、繼續又推出外食送餐服務，學者認為，現在重點不再怎麼消滅服務平台，而是政府該怎麼提升產業服務。 ==台經院景氣預測中心主任 孫明德== 那你(Uber駕駛)現在 變成營業用了 我們今天(如果)有一套特殊的法規 我們訂一個兼職租車特別法規 比如說這個法規是很特別的 就是半個小時裡面 必須要接受(營業用規範) 下面這些條件 UberEATS先後在舊金山紐約等城市推出，台北更是繼新加坡、東京、香港，全球第53個有UberEATS的城市 學者認為，政府法規要跟上腳步之外，產業也要提升，做得好還能併購外來產業，不怕被消費者淘汰。 記者 李志華 陳保羅 台北報導