高雄鐵路地下化 土地徵收影響進度

高雄鐵路地下化本來預計明年底完工通車，不過最慢施工的鳳山段，卻傳出因為土地徵收不順利，連帶影響整體施工進度，通車的時間，恐怕會延後。 台鐵高雄工務段旁的鐵道圍牆，原本是斑駁的灰色牆面，現在彩繪上一幅幅美麗的圖案，也是高雄第一座的合法塗鴉牆，為即將進入地下化的高雄鐵路風情增添街頭色彩，不過，高雄鐵路地下化的工程，卻傳出鳳山段的整體施工進度，目前才接近目標的30%，能不能如期在106年12月完工通車的通車，民眾都很期待。 ==民眾== 看起來應該是還好 應該不會拖到才對 ==民眾== 有點太久了 從去年就開始在做了 因應鐵路地下化工程，這個鳳山火車站是個臨時站，周邊的工程日日都在趕工，但是土地徵收似乎沒想像中順利，也連帶影響了工程進度。 ==鐵路改建工程局南部工程處 副處長 李懷谷== 現在因為市地重劃的方式 就不能用一般 徵收的方式來處理 現在坦白講是跟民眾 目前還在協商當中 高雄鐵路地下化長達15.37公里，北起左營大中二路，南至鳳山大智陸橋西側，分為左營、高雄、鳳山三段計畫，鳳山段最晚核定，也最晚才施工，現在加上土地徵收的問題，如果短期內沒有解決，通車的期程恐怕會有變數。 ==鐵路改建工程局南部工程處 副處長 李懷谷== 短期我們是希望 是在兩個月之內 因為再過這個期間的話 我們工程要趕就有很大的難度 這是總經費高達 999億元的重大工程，鐵改局強調，這兩個月是關鍵，若能與地方達成共識，並在行政程序上加快速度，明年底完工通車還是有希望。 記者 郭采彥 許政俊 高雄報導