高雄鐵路地下化 部分通勤站揚塵嚴重
李淑蘭 許政俊 陳顯坤 / 高雄報導
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高雄鐵路地下化於前日通車，但科工館、正義等幾個通勤車站揚塵嚴重，被民眾嘲諷外面空氣不好，車站也有空汙，鐵道局南工處將找時間封鎖10個車站斷電加強清理。
工程人員戴著頭燈、拉著大水管，在科工館站軌道間以強力水柱噴灑，另一邊的工人則是出動掃把，不斷刷洗隧道底板和線槽。
科工館、正義車站等新的通勤車站，通車才第三天，站內粉塵飛揚，尤其莒光號、自強號通過時狀況更嚴重，鐵道局南工處人員趕緊利用凌晨末班車通過後、早上5點第一班列車上路之前，加強清理。
鐵道局南工處第五工務段段長吳宇宙表示：「在我們的天花板裡面就是有一些隱藏的管線，因為火車經過以後會有活塞效應，可能就導致那些落塵就被風整個活塞效應、風壓帶下來，所以就造成落塵比較嚴重，這個部分我們就是積極在嘗試看可不可以改善。」
鐵道局陸續斷電封鎖地下化10個車站進行清理，希望克服列車行駛過揚起的粉塵問題；不過，上午正義車站內還是有不少民眾戴上口罩，直說改善有限。
一位搭車民眾表示：「高雄的空氣已經不好了，到下面空氣太多霧霾，可能工程當初沒有設計好或規劃好。」
另一位搭車民眾也表示：「小孩會一直咳，因為空氣不好，可能比較不流通吧。」
高雄市民期待10多年的鐵路地下化，通車以來狀況不斷，也讓民眾質疑施工品質是否有問題，何必倉促通車？
工程人員戴著頭燈、拉著大水管，在科工館站軌道間以強力水柱噴灑，另一邊的工人則是出動掃把，不斷刷洗隧道底板和線槽。
科工館、正義車站等新的通勤車站，通車才第三天，站內粉塵飛揚，尤其莒光號、自強號通過時狀況更嚴重，鐵道局南工處人員趕緊利用凌晨末班車通過後、早上5點第一班列車上路之前，加強清理。
鐵道局南工處第五工務段段長吳宇宙表示：「在我們的天花板裡面就是有一些隱藏的管線，因為火車經過以後會有活塞效應，可能就導致那些落塵就被風整個活塞效應、風壓帶下來，所以就造成落塵比較嚴重，這個部分我們就是積極在嘗試看可不可以改善。」
鐵道局陸續斷電封鎖地下化10個車站進行清理，希望克服列車行駛過揚起的粉塵問題；不過，上午正義車站內還是有不少民眾戴上口罩，直說改善有限。
一位搭車民眾表示：「高雄的空氣已經不好了，到下面空氣太多霧霾，可能工程當初沒有設計好或規劃好。」
另一位搭車民眾也表示：「小孩會一直咳，因為空氣不好，可能比較不流通吧。」
高雄市民期待10多年的鐵路地下化，通車以來狀況不斷，也讓民眾質疑施工品質是否有問題，何必倉促通車？
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