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交通部力推「西部高鐵、東部快鐵」政策，為了可以提速，交通部鐵道局計畫，評估是否改用國際標準軌距，可以把時速由現行130公里提升到160公里，不過有交通學者直言，改軌道還牽涉車輛重新採購，不過台鐵目前最迫切的問題、其實是建立從營運到維修的標準、作業流程。 台鐵新購入的EMU900通勤電聯車，其中兩列次已經在10月24日抵達台灣，目前還在試車，預計農曆年前投入營運，這一批電聯車後續從2021年至202
台鐵因應南迴線電氣化完工啟用，23日年度改點生效、正式營運，但沒想到第一天就出包。713次莒光號昨天下午6點55分，因機車閉合器無法閉合，卡在屏東枋野一號隧道。 幾個乘客坐在莒光號列車上等待著，23日下午6點55分，713次莒光號因為機車閉合器無法閉合，停在屏東枋野一號隧道裡面整整101分鐘，台鐵趕緊從枋寮站出動柴油機車，把車推至枋野站。 台鐵局高雄運務段段長徐竹平表示，「有可能是
台鐵全島電氣化工程，最後一段南迴線已經完工通車，台鐵也調整南迴列車時間，加入普悠瑪列車，今天正式從台東開出的第一班普悠瑪。 清晨5點台東車站陸續有民眾來搭乘台東開出的南迴線第一班普悠瑪列車，鐵道迷特地買了這一張從台東經由高雄開往台北車票當紀念，還有經常搭車到高雄的台東民眾，也趕來搭乘期待已久的南迴線高級列車。 從台東首航的這班普悠瑪是110次，開往台北南港，幾乎是繞過4分之3個台灣，行車時間有5個
南迴鐵路電氣化，屏東枋寮到台東知本通車，20日已經正式通車，首班普悠瑪列車就在剛剛清晨5點53分開出，行經高雄，預計11點48分就會抵達南港，一早湧入不少鐵道迷前往搭乘，也跟首航列車拍照。還有台東民眾特地一早來搭往高雄，搭上期待已久的高級列車，心情很開心。 民眾拿起手機拍不停，這班是南迴鐵路電氣化的首發普悠瑪列車。有搭車民眾說：「(通車的第一天) 半價，這個比較實惠，而且又快又有新的車廂，以前都是
