中東產油國戰前已建油管 替代輸出但量能仍不及荷姆茲

能源運輸命脈荷姆茲海峽因戰事幾乎停擺，推升全球油價高漲，國際能源總署和能源協會統計，全球石油日均消耗量，以美國日均消耗1912萬桶最多，其次是中國和印度，台灣石油日均消耗量82萬桶，排名全球第25名。

中經院第三研究所高級分析師鄭睿合表示，「原油安全存量來說目前看起來，如果真的不再有源頭進來，就是依據現行的油品消耗來說，我們大概只能再撐大概3到4個月的時間而已。」

經濟部能源署日前指出，國內石油安全存量超過150日，專家認為萬一中東戰事延長，可能得從油品消費端做調整，透過以價制量減少消費，有助延長油品天數。

如果石油不從荷姆茲海峽經過，在海運改道部分，沙烏地阿拉伯東西向原油管道，從東部省的阿布凱克油田橫跨阿拉伯半島，再直通紅海端的延布港，每日約500萬桶，至於阿布達比原油管道，從內陸的哈布善油田，通往阿曼灣側的富吉拉港，每日約150萬桶。但替代運載量對比原先經過荷姆茲海峽，原油日運輸量1370萬桶，仍有龐大運輸缺口。

中經院國際經濟所副研究員戴志言指出，「它其實沒有辦法完全替代掉，從荷姆茲海峽進出口的那個問題，油管的接通點就那個港口的作業區，它是不是跟原來的港口作業區一樣的長、一樣的便利？」

中經院綠色經濟研究中心副研究員陳中舜表示，「它可以送得到但是可能對我們，能不能夠及時補上，是會有一些要再考量的，船運的價格會增加，那能不能調到這麼多船，也都是另外一個問題。」

專家認為，如果荷姆茲海峽持續封鎖，不只國際油價上揚，包含飛機附加費用也會增加，最後不只可能掀起通貨膨脹，全球還可能陷入石油危機，得審慎因應。