Thách thức lớn trong lộ trình cấm xe xăng vào năm sau ở Hà Nội

Để bắt kịp tiến độ các chính sách bảo vệ môi trường, thủ đô Hà Nội dự kiến ​​sẽ cấm hoàn toàn xe máy chạy bằng xăng vào thành phố kể từ ngày 1 tháng 7 năm sau. Chính sách này chắc chắn sẽ đặt ra một thách thức rất lớn cho thành phố nơi có hơn 7 triệu xe máy chạy bằng xăng. Nhiều người dân có thu nhập thấp đã bày tỏ quan ngại không đủ khả năng chi trả; một cuộc khảo sát trực tuyến cho thấy hơn một nửa người dân phản đối chính sách này.

Hà Nội: Cách mạng giao thông xanh với lộ trình cấm xe xăng

Cảnh tượng từng đoàn xe máy gầm rú trên đường phố Hà Nội sắp trở thành dĩ vãng. Theo thống kê của tổ chức Y tế thế giới, Việt Nam hiện có tổng cộng 74 triệu xe gắn máy chạy bằng xăng trên cả nước, và khoảng 70.000 người tử vong mỗi năm do các bệnh liên quan đến ô nhiễm, thành phố Hà Nội đã đi tiên phong khi công bố kế hoạch cấm xe xăng đi vào khu vực vành đai 1, bắt đầu từ ngày 1 tháng 7 năm 2026, trong khi đó thành phố Hồ Chí Minh cũng đang nghiên cứu lộ trình cấm xe xăng trong thời gian tới. Mục tiêu của Bộ Giao thông Vận tải là đến năm 2030, một phần ba số ô tô và hơn một phần năm số xe máy trên cả nước sẽ được chuyển đổi thành xe điện.

Lo ngại gánh nặng chi phí và tác động sinh kế từ lệnh cấm xe xăng

Tuy nhiên, sau khi lệnh cấm được công bố đã vấp phải nhiều ý kiến trái chiều từ người dân. Một cuộc khảo sát trực tuyến vào tháng 7 năm nay cho thấy, có khoảng 58% số người được hỏi cho rằng việc cấm xe máy xăng vào năm 2026 là bất khả thi, chỉ 18% cho là khả thi. Mối lo ngại chính là tác động quá lớn đến tầng lớp lao động. Một gia đình ở Hà Nội thẳng thắn cho biết, dù có trợ cấp, họ không thể gánh nổi chi phí đổi xe lên tới khoảng 100 triệu đồng cho sáu chiếc xe điện của cả gia đình. Thậm chí, một số người có thu nhập thấp như nhân viên giao hàng cũng đã sẵn sàng cho phương án không vào khu vực trung tâm thành phố Hà Nội nữa trong tương lai.

Loạt vụ cháy xe điện làm dấy lên mối lo an toàn về xe điện

Ngoài những vấn đề thực tế như thời lượng pin không đủ để di chuyển, một loạt vụ cháy xe điện trong thời gian qua cũng làm dấy lên lo lắng lớn trong người dân. Trong bối cảnh thiếu các trạm sạc công cộng, người dân buộc phải sạc xe tại nhà, khiến rủi ro hỏa hoạn trở thành mối lo ngại an toàn hàng đầu đối với chính sách cấm xe máy xăng.

Xe điện lên ngôi: VinFast báo cáo doanh số xe máy điện tăng mạnh

Chính sách "Chuyển đổi giao thông xanh" mà người dân buộc phải thực hiện đã phản ánh trực tiếp vào doanh số bán xe điện. VinFast, nhà sản xuất xe điện hàng đầu của Việt Nam, cho biết sau khi lệnh cấm được công bố, doanh số bán xe máy điện đã tăng gấp hơn bốn lần. Lũy kế đến tháng 9 năm nay, doanh số bán ô tô điện cũng đã đạt mức ấn tượng, vượt 103.000 chiếc.

Cần kế hoạch dài hạn và hạ tầng đầy đủ trước khi cấm xe xăng

Trước vấn đề ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng, Chính phủ Việt Nam nhấn mạnh việc chuyển đổi giao thông xanh là xu thế tất yếu. Tuy nhiên, các nhà kinh tế học cho rằng lệnh cấm này đang được thực hiện quá vội vàng, và kêu gọi cần xây dựng lộ trình rõ ràng, cơ sở hạ tầng đầy đủ và kế hoạch dài hạn hơn để người dân có thể chủ động điều chỉnh, chuyển đổi loại hình và phương tiện di chuyển.