烏干達「摩托計程車」崛起 創造就業機會卻擾亂交通

大街上，摩托車大軍在道路上四處流竄，有人雙載、三載，有人則是載運貨物或木料板。烏干達首都坎帕拉的街道上，四處可看到摩托車族群穿梭大街小巷，有時還能看到路邊排滿摩托車與騎士，正在等待生意上門。

摩托計程車騎士尼亞庫尼說：「因為我們沒有工作，即使是我們這裡的所有人、甚至其他人，他們都是大學畢業，甚至有碩士學位，但他們只能在這裡，因為他們沒有工作。」

烏干達因為就業機會稀少，高薪工作難尋，全國4725萬人口中，只有2280萬人有工作，其中只有1%的人口，月薪達到或是超過270美元，相當於台幣8600多元。

全國的失業率從2019年的9%，到2021年已經增加到12%。其中18歲到30歲的青年失業高達17%，大城市中的青年族群失業率高達19%。

為了求生，原本在烏干達與肯亞邊境發展，用於銷售貨物的摩托車快遞，逐漸在當地發展為可以載客、載貨的計程車運輸服務。

財務金融公司圖根德的事務經理莫萬古希亞分析，全國有高達72%人口，是35歲以下的年輕人，因為找不到工作，加上城市間沒有大眾交通工具，所以從事摩托計程車協助運輸，賺取微薄薪資。

圖根德事務經理莫萬古希亞指出，「首先，騎行摩托車是一件輕鬆的事；第二，特別是在烏干達城市地區，並沒有有組織的公共交通工具，沒公車、沒火車、沒電車，因此摩托車成為最方便的移動工具。」

目前烏干達的摩托計程車騎士達到70萬人，在摩托車數量增加下，騎士違反交通號誌、危險超車的情況也越來越嚴重，嚴重影響行車安全，讓不少員警冒險當街攔停騎士、沒收車輛，但騎士們卻把違規原因歸咎到警察身上。

摩托計程車騎士阿維塔表示，「當你停等紅綠燈時，就會有警察過來拿走你的鑰匙，這就是為什麼摩托計程車的騎士只能違規闖紅燈，這樣才能安全保住賺到的錢。」

烏干達的機車道路安全法規，是2004年公布執行，對於大量違規的摩托計程車騎士，交警們很難取締。

當局的工程運輸安全部門認為，只能培訓騎士遵守道路交通規則，因為多數騎士年紀都在19歲到45歲之間，仍是國家重要的勞動生產力。

另外，在2026年1月，預計將會再次舉辦烏干達總統大選，現任總統穆塞維尼（Yoweri Museveni）為了爭取摩托計程車騎士的支持，擬定將在年底前頒布新規定，將5年上路的許可費用，從將近100美元，減少到約27美元。預計實施後，會有更多失業青年投身摩托計程車行業。