柴聯自強號營運40年 今欲退場 濟鐵路迷來相送

揮手迎接，柴聯自強號列車退役，吸引鐵道迷擠滿月台，捕捉列車最後一次進站的畫面。

DR2800型柴聯自強號的最後上班日，有幸運乘客搶到票，搭著列車遊花東、來趟畢業旅行。因為接下來，不只DR2800型，還有2900型和3000型，這三款服役超過3、40年的柴聯自強號，過去曾載運過1.5億名旅客，也都要榮退。不少鐵道迷，捨不得三款柴聯自強號走入歷史，紛紛自繪自強號手板、甚至穿著畢業服，紀念這特別時刻。

鐵道迷說:「淚灑是不至於，可是心裡就會很難過啊，因為畢竟已經行駛了40年的車子，然後從小又搭到大的。」、「它車上就是會有一種，很濃厚的一個柴油引擎的味道，還有那種柴油運轉聲，讓我覺得耳朵還滿悅耳的啦。」、「很難過因為它柴聯(自強號)，其實我之前去東部都會搭到它，然後到現在，到現在它已經退役了。」

退役的柴聯自強號列車，除了有不鏽鋼車體，車廂內還有特殊的拱門設計，行進間還會飄出柴油味，是不少鐵道迷的最愛。不過，在柴聯自強號畢業後，台鐵也進行年度改點，調整386列次，首度試辦自由座，未來將交棒給EMU3000型，每天提供6列次，集中在4到9節車廂，預計整體自強號運能提升8.7%。

台鐵局長杜微說:「台鐵行駛的各班列車都很順利，那我們也希望透過這個改點，能夠進一步來提高，我們台鐵服務的一個效能。」

想搭EMU3000型自強號，旅客必須在窗口或網路購票，票價是"自強號對座"價格打95折，如果試辦情況良好，不排除擴大辦理。