高鐵買氣冷 聯貸利息一天六千萬

高鐵能不能直接通到台北、對於通車以來狀況不斷的台灣高鐵來說、非常重要。但是就算能夠順利通過履勘，對高鐵的財務未必有太大幫助。台灣高鐵向銀行聯貸的利息、每天要還六千萬，但是、民眾的耐心已經快被磨光、【全額車票】又被嫌太貴、買氣冷冷清清，高鐵未來將面臨的挑戰、可能比現在還要更嚴苛。 ---------- 下午的高鐵板橋站，買票人潮大不如前，因為一月底以前的半價票，所剩無幾，和之前比較看看，隊伍人龍明顯少了許多，但想買到一張票，還是一樣慢 手上捏了一疊千元大鈔，這位先生卻氣到拂袖而去，沒效率又花時間，當然會生氣，也難怪不少人只是來嚐鮮買半價折扣票 失去新鮮感 載客量不足 新鮮感褪色，全額票票價也讓人吃不消，雖然時速三百公里的高鐵，板橋到左營只要兩個小時，但排隊買票就要二小時，單程卻要1460元，和機票差不多 通車延誤 財務壓力太大 延誤通車已經讓高鐵虧損二億元，加上聯貸4800萬，現在每天利息要付六千萬，想要符合成本，一年至少達到八百萬到一千萬人次。換算一下，目前北高每天來回38個班次，班班客滿，還是不敷成本 實在不能說，因為票貴沒人買，票便宜賣肯定虧本，混血高鐵收支平衡的算盤，怎麼打都不划算，除非真能達到每天六十班次，載客率超過六成的目標，才可能損益平衡。再過七天，高鐵就要面對最嚴苛的考驗，完全以全額票價試營運，恐怕只會讓高鐵經營陷入困境，財務負擔更為沉重。