指揮中心宣布擴大疫苗施打對象，納入北北基桃計程車、國道客運、貨運司機等運輸業，但是每天往返疫情重災區的雙北市區公車司機，卻沒有被列入優先接種對象，讓許多駕駛都很錯愕。台北市公運處表示，將繼續向中央爭取。
每天上班都戴上兩層口罩和護目鏡，就算要在車上密閉空間待上快十個小時，溫大哥就算很悶熱也只能咬牙忍耐。
指揮中心公布7月1日起，將擴大多個族群到第七類優先接種名單，不過運輸行業裡，納入北北基桃計程車司機、貨運及國道客運司機等，卻沒納入跑雙北市區的公車司機，讓不少駕駛都很錯愕。
公車駕駛溫振誠認為，「我們雙北司機每一個人都很想先打疫苗，因為我們都是第一線接觸乘客。那所以對於我們自己的防護，我們自己也都做得很好，那也希望說能夠趕快打疫苗，讓我們有個防護力。」
不想把染疫風險帶回去給家人，是許多司機疫情期間最簡單的的盼望。大都會客運一千一百多位駕駛，除了16位因為支援防疫公車有打疫苗外，其餘沒有任何司機因為職業關係先接種，卻仍每天往返疫情重災區。台北市公共汽車客運商業同業公會批評，中央決策有失公允。
台北市公車客運公會理事長余偉斌說：「我們覺得很詫異，為什麼市區公車，難道他們的每一天在接觸不同載客的乘客，他的危險性不高嗎？如果他被染疫到了，也是一件非常危險的事情，容易造成防疫破口。」
台北市公共運輸處長常華珍回應，「我們公運處在6月15號，已經有把駕駛名冊給交通部了。那交通部6月21號是回函說，如果有接到指揮中心相關訊息，會再通知處理。」
台北市公運處回應，北市公車駕駛加轉運站務人員共5681人，已經依照風險分級造冊交付中央，22日已經再次行文交通部，將繼續向交通部及指揮中心極力爭取，雙北公車司機納入高風險職業對象優先接種。
