提升海洋研究量能 耗資16億造研究船

為了要提升台灣的海洋研究量能，科技部投入16億，打造三艘國家海洋研究船。繼去年11月，新海研2號、3號交船之後，最大型的「新海研1號」，在上午正式交船，總統蔡英文也親自參與儀式。未來，這艘新海研1號會以大氣和海洋觀測為主，並由台灣大學營運管理。

總統蔡英文參與擲瓶儀式，祝福新船航行平安。歷經一年多時間打造，國家海洋研究船新海研1號，正式交船。

總統蔡英文說：「從學界開出需求、進行規劃，到我們台船的負責設計跟建造，這是台灣造船史上的里程碑，也展現出產業界跟學術界合作的國船國造的實力。」

科技部長吳政忠表示，「新海研1號，它可以續航40天，它除了探測海洋下面（資訊），它還可以觀測上面的氣象。」

科技部在2018年投入16億，要打造三艘國家海洋研究船，其中800噸級的新海研2號、3號在去年11月交船。最大型的新海研1號，原本預計今年第一季交船，卻因為疫情影響，現在才正式加入船隊。

這艘新海研1號，長66公尺、寬14.8公尺、總噸位2155噸，搭載了10多種科研儀器，可以進行海上定點和精準的水深、地形研究。其中還有新海研2號、3號沒有的「船艏氣象塔」，能即時蒐集氣象資訊、回傳氣象局，甚至還有海氣象浮標，提升氣象和生態資訊蒐集。

台大海洋研究所副教授楊穎堅解釋，「不只可以量海面的氣象，可以量水下的水文資料，然後透過衛星，即時回傳至中央氣象局。這個裝置上面，可以裝5000公尺的繩長（使用）。」

台大海洋研究所長詹森說明，「海底地形就是經過那個資料後處理以後，做各種校正以後，可以達到國際標準的2等標準，所以其實是非常精確的海底地形（觀測）。」

科技部次長林敏聰說：「比較遠洋的部分的氣候變遷跟生態的觀測，（舉例）關島那邊的整合研究，但是因為這個東西還在規劃中，所以具體的時程，因為現在的變數還太大，所以我們就還要再繼續努力。」

新海研1、2、3號搭配勵進號，讓國家海洋研究隊的規模更完整。未來，新海研1號，會以大氣和海洋聯合觀測為主，將開闢高雄、關島和帛琉航線，對西太平洋颱風、北赤道洋流等區域進行研究，但何時能正式執行，還要看疫情決定。