遠通提訴訟 追討國道欠費通知平信費用

102年底，國道開始實施計程收費，立法院交通委員會在103年，做出決議，一旦用路人欠費，先寄平信通知，再寄雙掛號，但遠通電收認為，過去雙方合約，只約定雙掛號，因此打官司向高公局追討三年平信郵資，一、二審遠通勝訴，高公決定不再上訴、將支付包含利息在內的1.13億元給遠通電收。 國道從102年12月30日起，實施計程收費，但當時許多用路人沒有裝設etag，欠費狀況不少，高公局當初和遠通電收簽下的合約中，雙方約定以雙掛號催繳欠費，但立法院在103年做出決議、認為應該先以平信通知，再寄雙掛號，衍生平信的費用由遠通吸收，但遠通電收認為，這超出合約，提起訴訟追討平信費用。 ==高公局業務組組長 黃裕文== 計程之後就推出了 先寄平信再寄雙掛號的 這樣一個催繳的服務 那遠通當然就是基於服務 先代墊這樣的一個費用 那他大概透過訴訟的方式 去爭取他的權益 高公局表示，經過一審二審實質審理都敗訴，評估三審勝訴不大，為避免又衍生利息浪費公帑，決定不上訴，將由國道基金支付遠通1.13億元。但事實上，目前高公局對於欠費催繳，仍先採平信通知，光是平信費用平均每年就要花3000萬元，立委建議，應該E化，避免這筆龐大支出。 ==民進黨立委 葉宜津== 全部都要由行政部門負擔 就是全民買單 那如果這樣的話 我大概會具體的建議高公局 就不要再用平信通知了 就用現代的方式 用Email或是用簡訊 立委表示，當初會決議先以平信通知，是和高公局取得共識，採取和催繳停車費一樣的模式，先平信再掛號，現在既然敗訴，就從源頭檢討，是否能採取更科技的方式給予第一階段通知，避免浪費公帑。