北纜23年前規劃 弊案.爭議遲未通過

北投纜車早在23年前就開始規劃，這一路走來風波不斷，除了當地居民對安全性一直有質疑，在民進黨執政時期、還爆發纜車BOT廠商涉嫌賄賂當時的內政部次長__顏萬進的弊案，後來停工。而現在捲土重來、雖然有條件通過了環評審查，但未來還是將面臨許多挑戰。 溫泉博物館對面，整修中的北投兒童樂園，就是未來纜車的起點，原本起點是規畫在北投綠色圖書館旁，為了不影響圖書館安寧而改址、有條件通過環評，當地支持纜車的業者直呼，終於等到這一刻了。 ==北投溫泉協會理事長 周水美== 一日遊 半日遊 坐纜車上陽明山 然後下來到我們北投泡溫泉 吃我們酒家菜 未來纜車將從兒童樂園往山上走，經過龍鳳谷站、陽明公園站，終點是陽管處對面的山上站，全長4.8公里。 業者估計，完工後北投觀光人潮，將可以從現在每天三千人，倍增到六千人，但看看現在，即使是平常日，北投就是車水馬龍，交通如何疏導是個大問題，而且纜車還要經過學校，以及這一大片的民宅。 ==北投林泉里里長 陳惠華== 他纜繩上面的車廂 一直在運作 在吱吱吱 你看這麼近的距離 你說你除非戴耳機 不然你絕對聽得到 而纜車也會經過地熱谷，居民擔心PH質1.2的硫磺泉，可能腐蝕纜車設備，更嚴重的是這裡的地質問題。 ==青年不北纜代表 林智海== T3塔柱他是連岩盤都沒有打到 它15公尺下去 都在表面的土壤層 所以它的 整個地質的支持力 是比貓纜T16塔柱還要差的 居民表示，這些問題在環評過程中都曾經提出，但就是得不到廠商及台北市政府的回應，看來因弊案停擺的北投纜車，如今即使環評有條件通過，在地方還是充滿爭議。 記者 林珍汝 賴振元 台北報導