TASA發射首支自主探空火箭 成功完成全程通訊驗證

推進器的轟鳴聲，劃破屏東旭海早晨的寂靜。國家太空中心在22日早上7時許，成功發射首支研製的探空火箭「島脈MARAHO」，團隊興奮歡呼，因為這次全程通訊驗證成功，不只監測資料可以順利回傳，火箭的結構安全性，也取得了進一步的驗證。

國家太空中心主任吳宗信說明，「結構系統，尤其是這個用碳纖維製作的，這個高壓的這樣一個tank，這一次可以證明完全沒有出任何異常，就完全依照我們的設計。」

由於風浪太大，這次箭體沒能回收，而Maraho規格的探空火箭，將用來做航太技術驗證與測試的工具，被視為是未來要做入軌火箭、送通訊等功能的衛星上軌道的前哨戰。

探空火箭飛行的高度，從幾百公尺到幾十公里都有，主要是到達對流層，再落回地面。而低軌道的入軌火箭，高度則至少要200公里以上，已經飛上增溫層甚至外氣層，甚至更高有到3萬6000公里。

入軌火箭對速度要求也更高，至少要每秒7.9公里，而且如果目標軌道越高，速度就要越快。

成大航太所副主任吳志勇表示，「當然沒有辦法跟這個液推火箭能夠相比擬，但是我們在火箭設計的過程中，其實MARAHO火箭是一個很好用來驗證系統工程，而且它相對是比較安全的。」

探空火箭的成功飛試，已經為研發入軌火箭鋪上一塊墊腳石。但學者也坦言，距離成功發展入軌火箭、讓衛星上軌道，還有一段路要走。

中央大學太空科學與科技研究中心特聘教授張起維表示，「火箭釋放衛星的位置跟速度，速度的話包含大小、也包含方向，那這些當然就是依賴非常精密的導控系統，來確保火箭可以確實地將火箭、將衛星送到這個位置，通訊所扮演的角色，就是讓操控團隊可以不斷的去監測，衛星當下的運作狀態。」

學者也指出，一般入軌火箭，通常是是使用液態燃料，可以透過微調燃料量，來控制速度，與目前探空火箭所用的混合式燃料不同，需要更精密的料體推送裝置，保存燃料的難度也更高；這次的Maraho探空火箭，提供了未來做燃料技術突破的平台，學者也肯定這次的進展。