環境部今年開收碳費 估2030年可減碳4500萬噸

國內碳費今年收費，一般費率每噸300元，多數企業提自主減量計畫，可以100元、甚至低至50元的優惠費率來繳交，制度推動過程中企業希望延後實施，環團則希望費率應再調高。部長彭啓明上午在論壇上表示，期間遭遇美國退出巴黎協定與兩大戰爭，所幸最後仍如期上路。

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彭啓明表示，「我們遇到很大的逆風，再等等再看看嘛，我必須說，這當中由上而下的支持的力量，是扮演一個很大的角色。」

企業願意自主減碳，碳費就打折，但環團檢視自主減量計畫，認為透明度有待提升，像企業宣示使用綠能但沒有細節與路徑，而超過8成企業的減量幅度似乎差強人意。

台灣氣候行動網絡研究員林雨璇說：「其實有將近8成的企業，它的減量幅度是不足10%，20大（企業）裡面找出6間企業，它的這個減量的幅度甚至是低於5%的。」

目前碳定價水準與台灣相仿的韓國，則是實施總量管制及排放交易制度ETS，受邀來台分享經驗的韓國專家指出，其實韓國面臨總量一開始制定過高，導致碳定價從15美元降至6美元，影響減碳成效。

韓國計畫1.5計畫總監權慶洛認為，「這個顯示出韓國政府的分配制度，配額過多了，超過企業的需求。」

韓國政府今年起修正配額制度，要讓碳定價更真實反映，國內環團則指出，包括新加坡跟日本都已經提出要調高碳定價目標，國內也應討論，認為調升費率有助進一步實質減碳。