今年唯一官方核准冰上公路 愛沙尼亞受氣候變遷開放數漸少

當汽車往返尤希馬島跟薩雷馬島的波羅地海冰層，厚度至少30公分的冰公路上，可以節省很多時間。冰公路在愛沙尼亞北部寒冷冬季是常見現象，尤其當波羅的海結冰時，這條17公里長、由官方認證的安全道路，有搭配基本路標跟長綠而且耐寒的杜松枝枝條標記。

尤希馬島市長塔蘇嘉表示，「這是我們冬天的一部分，就這樣開去另外一個島，算是有趣，但有時你非開車過去不可，因為沒有別的選擇，渡輪跟船隻不可能航駛。」

當局會在冰路的天然冰裂處，使用重機鋪設雪土或碎冰填平裂縫，再以壓路機反覆壓實形成加固坡道，補強結構就能讓車輛安全通過，有時候要花上數小時甚至一天修補。過去高峰期有6條官方冰路，不過今年資金有限，加上近年來氣候變遷導致冰凍期短、冰厚不足，不少駕駛人選擇自己走非官方安全認證的路徑。

愛沙尼亞警察瑟茲指出，「因為沒有人能確認未經認證的冰公路冰層有多厚，還有就是天氣不好的話，能見度差就比較危險，人們會迷路。」

駕駛人克龍柏格則說：「我是不怕，因為我們就要在沃爾姆西島展開林業的工作，這是前往那邊更好的選擇。」

依照官方規定平均速限每小時40公里計算，加上每組車輛間隔2分鐘放行跟在冰上煞車距離，這趟路耗時總共約30分鐘；夏天仰賴渡輪，航程需要90分鐘。