俄船涉拖錨破壞通信海纜 芬蘭警登船調查

芬蘭與愛沙尼亞間的芬蘭灣，是歐洲北部波羅的海的一部分。2025年底，赫爾辛基警方與海岸防衛隊全幅武裝，從直升機垂降到一艘可疑的船隻甲板上，它從俄國聖彼得堡出發，預定前往以色列北部港口海法，但它懸掛的卻是台灣友邦聖文森及格瑞那丁的旗幟。

芬蘭警方之所以登船搜查，是因為當地最大的電信集團埃利沙（Elisa）發現，位於愛沙尼亞經濟海域的海底通訊纜線有異常，派出直升機與巡邏艇調查後發現，這艘名為「菲特堡號」船隻的錨和錨鏈，竟然在海底長時間拖行，涉嫌損壞了通信海纜，而且這並不是第一次。

芬蘭赫爾辛基警察局長利伍庫指出，「目前這艘船隻位於安全地點，調查仍在進行中，至於本案涉嫌的罪行是，我們懷疑它涉及加重妨害電信通訊罪，還有加重破壞罪以及企圖加重破壞罪。」

2024年11月同樣在波羅的海上，中國散裝貨輪「伊鵬3號」被懷疑破壞海纜，遭丹麥皇家海軍艦艇攔截，但由於中國方面不接受外國司法人員登船訊問，最後僵持了1個月，才透過外交解決。

到了年底又發生芬蘭灣的Estlink 2海底電纜和4條通訊纜線，遭到疑似為俄國影子艦隊的「老鷹S號」油輪破壞。不久後芬蘭在海裡找到一只錨，經過比對確實是「老鷹S號」的左舷錨。

丹麥海軍說道，「我們是丹麥海軍的潛水小組，我們現在要下海檢查海底線路。」

芬蘭總統史塔布說明，「芬蘭已經證明在法律範圍內採取堅定行動是可能的，船長們必須明白 ，對我們基礎設施的威脅將招致後果，包括可能遭到登船、扣押及逮捕。」

2022年2月俄羅斯入侵烏克蘭以來，歐洲專家與政界都將這些電纜破壞事件，歸咎於俄羅斯針對西方的混合戰爭。北約已經將海纜視為世界關鍵基礎建設的一部分，並加強周邊海域護衛艦、飛機與海軍無人機的配置。

北約混合威脅特別協調官尚查爾斯回應，「我們談的是天然氣管線，我們談的是超過100公里的海纜，每天有超過10兆美元的金融交易都在這些海纜支撐下進行，超過95%的國際網路流量是透過那些電纜傳輸的。」

為了保護海纜，2025年1月北約啟動了波羅的海哨兵行動，在海上攔截可疑船隻，也透過聲納、遙控潛水器及潛水員監控海纜狀況，全方位偵測。

北約動用了集體軍事力量防堵海纜攻擊，6個波羅的海上擁有淺水海岸線的國家，也與20多家企業和研究單位合作，在荷蘭能見度最差的海域，進行海底基礎設施安全演練。他們測試無人滑翔載具、水下無人載具與海床爬行器，希望能透過水面、水下與水底的多層次監控，防範危及國安的破壞行為。