ซินจู๋เปิดตัว “ไฟจราจรเอื้ออาทรผู้สูงวัย” หากเข้าเป้า ขยายต่อทันที

ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมปีนี้ เมืองซินจู๋ได้เปิดตัวสัญญาณไฟจราจร “เอื้ออาทรผู้สูงวัย” แห่งแรกของประเทศ เพียงใช้บัตรผู้สูงอายุแตะที่เครื่องอ่านใต้สัญญาณไฟ ก่อนการข้ามครั้งถัดไป ไฟเขียวสำหรับคนเดินเท้าจะยืดเวลาเพิ่มอีก 10 วินาที เพื่อให้ผู้สูงอายุและผู้พิการมีเวลาข้ามถนนมากขึ้น

ข้ามถนนแตะบัตรผู้สูงอายุ ไฟเขียวนานขึ้น 10 วินาที

เมื่อแตะบัตรผู้สูงวัยที่เครื่องแตะบัตร บริเวณเสาสัญญาณไฟจราจร จะมีไฟเขียวคนข้ามขึ้น ฟังก์ชันนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ “ไฟจราจรเอื้ออาทรผู้สูงวัย” ของเทศบาลซินจู๋ ซึ่งเริ่มทดลองใช้มาตั้งแต่เดือนกรกฎาคมปีนี้ เมื่อแตะบัตรผู้สูงวัยหรือบัตรผู้พิการ ไฟเขียวข้ามถนน จะนานขึ้นอีก 10 วินาที

==พลเมืองซินจู๋==
ไม่เลวเลย เพิ่มขึ้นมา 10 วินาที
ทำให้ผู้สูงวัย มีเวลาข้ามถนนมากขึ้น
ไม่ต้องติดอยู่กลางทาง

==พลเมืองซินจู๋==
ทำให้ผู้สูงอายุ สามารถค่อยๆ ข้ามถนนได้

“ไฟจราจรเอื้ออาทรผู้สูงวัย” ครั้งแรกในไต้หวัน! ติดตั้งตามทางข้ามใกล้ รพ.

ครั้งแรกในไต้หวันกับ “ไฟจราจรเอื้ออาทรผู้สูงวัย” ซึ่งติดตั้งบริเวณทางแยกใกล้สถานพยาบาลได้รับการตอบรับเชิงบวกจากประชาชนอย่างกว้างขวาง

เจียอี้–ไทเป ปัญหาไฟเขียวเวลาสั้น คนข้ามไม่ทัน ติดอยู่กลางถนน

สมาชิกสภาเทศบาลเมืองเจียอี้ชี้ปัญหาในการข้ามถนน อาทิ ถนนบางสายมีความยาวเกินไป และไม่มีเวลาบอก ทำให้คนข้ามต้องติดอยู่กลางถนนทาง ปัญหาไฟเขียวข้ามถนนไม่เพียงพอ ไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะในเจียอี้เท่านั้น แม้แต่เมืองหลวงอย่างกรุงไทเป ก็พบปัญหาดังกล่าวเช่นกัน

กรุงไทเป มีฟังก์ชันให้คนข้าม "กด" เพื่อเพิ่มเวลาไฟเขียว

ควรมีการติดตั้ง “ไฟจราจรเอื้ออาทรผู้สูงวัย” ทั่วไต้หวันหรือไม่? กองจราจร กรุงไทเป ระบุว่า ในอดีต เคยทดลองติดตั้งฟังก์ชันฟังก์ชัน ให้คนข้ามถนนกดเพื่อขยายเวลาให้ไฟเขียว จำนวน 25 จุด รอบโรงพยาบาลและสวนสาธารณะ ซึ่งคล้ายกับฟังก์ชันดังกล่าว แต่กลุ่มสิทธิผู้ใช้ถนนมองว่า การเพิ่มเวลาไฟเขียว ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหา

==อู๋อี๋เชี่ยน // ประธานสมาคม Vision Zero Taiwan==
เรามองว่านี่เป็นทิศทางที่ไม่ถูกต้อง
เพราะเหมือนว่า คนเดินเท้าต้องปกป้องตนเอง

กลุ่มประชาสังคม : ไฟจราจรสั้นยาว ควรพิจารณาตามสภาพถนน

ความยาวของสัญญาณไฟจราจร ควรมอบหมายให้รัฐบาลท้องถิ่นเป็นผู้พิจารณาประเมิน โดยพิจารณาจากสภาพการจราจรในแต่ละพื้นที่ นอกจากนี้ การแก้ปัญหาควรมุ่งเน้นที่ต้นเหตุ ด้วยการปรับปรุงโครงสร้างด้านการจราจร