桃園試辦公車司機「指差確認」明年50%公車將附輔助系統
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台灣去（2023）年交通事故死亡人數3000人，受傷人數更高達近54萬人創新高，桃園市消防局昨（13）日舉行加強車禍救援的訓練，另外桃園也加強訓練公車的司機在轉彎的時候要做「指差確認」，車要完全停下、喊出聲，要確定無人無車才能夠通過。
從殘破車體內將救出傷患或者從車底把傷患救出，交通事故往往突如其來，現場環境充滿危險，消防人員的快速反應和團隊合作是救援成功的重要關鍵，桃園消防局第四大隊復旦分隊隊員利用休假、連2日加強車禍救援訓練。
桃園消防局第四大隊復旦分隊長姜驎容表示，「穩固、破壞以及限制位移，這些部份的話，最後將患者救出，做這樣相關的訓練。」
根據統計，台灣去年交通事故死亡人數3000人，受傷人數更高達近54萬人，創下新高。
車禍救援勤務是消防員龐大勤務之一，消防分隊表示，為了在事故發生時爭取更多的黃金救援時間，透過自主規畫課程和模擬事故狀況訓練，可強化隊員面對突發事故的應變力和信心。
另外有鑑於近期公車事故頻傳，引發社會關注，桃園市也試辦要求落實公車駕駛在路口轉彎前，務必暫停以「指差確認」無行人後再行通過，避免類似憾事發生。
桃園客運助教林於遠說明，「做指差確認，就是做到手到眼到，可以注意到死角、內輪差，轉彎的時候是否行人穿越道上有行人通過。」
桃園交通局公共運輸科股長蔡明君指出，「今年度交通局也正在向交通部爭取60輛公車，包含有自動偵測及警示的先進駕駛補助ADAS系統設備。」
交通局表示，桃園市現有公車799輛，也將藉由科技來降低人為失誤可能性，目前238輛安裝行車安全輔助系統，加上明年已獲補助的136輛電動公車，明年度桃園裝有行車安全輔助系統市區公車將達到50%。
洪詩宸/編輯
