3年逾180萬輛車未依規定檢 判為事故原因學者憂失公允

踩剎車、測試功能沒有問題，下一關要通過監理站人員目視檢查，一早就有不少未領牌新車，或是換牌車來到監理所驗車。

不過審計部的決算審核報告中，直指過去3年有超過180萬輛車未依規定檢。其中，2021年72萬多輛次，2022年有55萬多輛次，去（2023）年則是51萬多輛次，另統計這3年有3799件因「機件原因」釀成車禍案例，認為未驗車可能釀禍，要求交通部檢討。

交通部公路局監理組組長魏武盛認為，「審計部所提的警察機關，所提供的車輛的事故的一個判定為，機械或者是煞車原因，那這些都是由當事人所陳述給警察，沒有經過專業人員或者是原廠的一個判定，來當作是一個事故的主因，這樣的一個結論是嫌武斷。」

公路局表示，車主「未依照規定定期檢驗」將開罰最高1千8百元，超過6個月也會註銷牌照，若車輛因交通事故遭受重大損壞時，也需臨時檢驗，其實透過電話簡訊等多種宣導管道，近3年來，車輛未依規定定檢數據，已經逐年下降。而交通學者也認為，交通事故有多種樣態，若單就未驗車來推斷肇因，恐怕有失公允。

成大教授鄭永祥指出，「單純歸咎因為車子老舊煞車不良所產生的事故，所以這個是必須要有比較詳細的分析才能確認出來。」

交通安全協會理事長陳宏益說：「他們也沒有一個數據，跟我們講說目前發生車禍的，絕大部分是未經由車檢通過的車輛，我們一直沒有這樣的數據。」

交通安全協會則分析，應回歸驗車制度本身檢討，像是代驗場所是否標準不同，導致驗車徒具形式，另一方面，警方也應該加強取締，讓未驗車者不再心存僥倖。