高雄燈塔測到40.8℃高溫 花蓮玉里台鐵鋼軌因高溫變形

遊客下午到艷陽高照的西子灣，帽子、陽傘根本不敢收，對岸旗津的高雄燈塔4日中午還測到極端高溫40.8℃；來到市區，馬路也散發著熱氣，機車騎士紛紛躲在陰涼處停紅燈。

民眾說：「就很悶，尤其是下午，像現在這樣。」

東部花蓮玉里的最高溫也有37.2℃，上午10時多，台鐵玉里到東里間的鋼軌就疑似因高溫導致變形，於中午搶修後降速通行。

台鐵東區營運處副處長許民杰表示，「變形原因都還在了解當中。東正線中午是先封鎖，進行整理當中；西線是單線雙向通車。」

台灣本島4日只剩新竹市、南投縣及宜蘭縣未發布高溫警訊。氣溫飆高帶動國內用電量上升，光是2日、3日，台灣用電量就創下歷史新高。尤其3日供電狀況還一度亮起黃燈，顯示供電吃緊。 

台電發言人蔡志孟指出，「昨（3）日的這個尖峰負載，是落在了比較晚的接近4點，那太陽光電其實它也貢獻了。那另外就是它整個，我們的備轉容量率還是貼近10%，有將近快400萬瓩，非常地充裕。」

打開台電網站，4日恢復供電充裕的綠燈，台電預估4日尖峰備轉容量542.4萬瓩。但眼看國際AI大廠輝達、超微，未來將進駐台灣後，用電量恐怕備增，加上核電陸續除役，台灣供電問題再度引起討論。

清華大學核子工程與科學研究所特聘教授葉宗洸指出，「大幅度發展AI的時候，整體用電量就會快速上升，到時候我們的準備是什麼？我實在是看不出來，政府這一端應該務實地來考量。」

台電表示，預估7月全月日尖峰備轉容量率是10%、夜尖峰維持7%。但專家憂心，晚上沒有太陽光電，萬一可用備轉機組數量不足，加上機組無預警故障，可能就得進行限電。