地方盼國五側車道延至蘇澳 縣府決議併銜蘇花改工程

開在國道5號側車道在冬山鄉後就中斷，只能往省道前進，地方爭取能延伸到蘇澳，一來蘇澳民眾要前往側車道不用繞道冬山，還能紓解國5蘇澳交流道車流，宜蘭縣政府和中央針對此案，提出6條路線方案討論。

宜蘭縣政府交通處交通規劃科長李雅蘋表示，「我們在會議上請高公局在目前規劃國五銜接蘇花改的綜合規劃案子裡面，也一併把側車道延伸放進去案子，一併做規劃。」

經過行政院和縣府協商，基於側車道的性質是國5聯絡道以及政府一體的考量，決定將側車道納入方案6，國5銜接蘇花改工程的綜合規劃，經費負擔和權責分工可再協調，但目前國5銜接蘇花改工程還在環評階段，預計2032年才會完工，地方對此提出質疑。

蘇澳交流道車流量非常大，加上蘇花改通車後有逐漸增加的趨勢，地方認為，中央和縣府的研商結果，按照銜接工程的完工期程，根本緩不濟急。

宜蘭縣議員謝正信指出，「那如果要從國道5號銜接蘇花改橋下的計畫道路，延伸側車道到蘇澳的話，我想這時空背景，跟整個國道5號銜接蘇花改的工期，一定會超過10年以上。」

地方建議，應該採方案5，由蘇澳服務區橫跨新城溪，再銜接方案3或方案4，盡速完成側車道延伸。縣政府表示，納入銜接案規劃，側車道不一定會採方案6的路線施工，如其他路線方案可行，完工期程有機會提前，還有待高公局規劃結果。