主計處不同意台鐵「以地償債」 企工不排除再罷工

臨時召開擴大理事會，台鐵企業工會不滿在公司化協商會議中，行政院主計處拋出不同意台鐵移撥3塊精華地段土地成立償債基金，工會說以地償債是既有共識，現在被推翻，意味台鐵公司將負債掛牌上市，財源拮据下，安全絕對打折，工會不排除再發起國定假日依法休假，甚至罷工來抗議。

台鐵企業工會理事長陳世杰指出，「之前跟交通部的協定，是公司掛牌必須債務歸零，4月10日之前如果沒有得到一些正確跟善意的回應，我們就關閉協商大門。」

台鐵企業工會秘書吳長智表示，「只要4月10日關閉協商大門，我們會無限上綱，會達到我們的目的，沒有說一個公司一個掛牌就1600億在負債，只要負債在身上，這個鐵路安全在哪裡？」

工會表示，已經與台鐵資方開過44次公司化推動會報，再由台鐵將意見帶到行政院，但主計處近期精算，台鐵短期債務原本是1400多億，因疫情虧損已經來到1600多億，因此不同意以地償債，限縮要20年還款。

工會認為，台鐵虧損是長期配合政府凍漲票價，也服務偏遠站，政府至少應答應以地償債，若4月10日沒有回應，就會關閉協商大門，開始連署未來所有國定假日都依法休假，同時啟動罷工程序，送勞資爭議調解，來取得合法罷工權。

交通部長王國材回應，「資產來放到償債基金的課題，我想說這部分我剛才也請台鐵局長跟工會再溝通一下，大概我們是已經在公司化的最後一哩路，如果還有一個爭議的課題，我們就趕快一起努力把它解決。」

台鐵去年也因為公司化勞資歧見，工會發起五一國定假日依法休假，最後僅有11位司機員開出18次區間列車，交通部調動公路客運，以「類火車」支援，為避免歷史重演，交通部喊話，公司化最後一哩路希望可以一起努力，也要求台鐵局長杜微加強溝通。