貨櫃車專用道遭疑規劃不佳 高市府：審核無虞不變更設計

空拍這條連接小港林園的沿海路、中鋼路，全長7公里有8到10線道。市府為了降低高雄洲際貨櫃中心啟用後增加車潮，將拓寬中鋼路、沿海二路及沿海三路，設置貨櫃車專用道。

護樹團體、民代質疑不切實際，點出這方案得移植2722棵樹木外，車道中還是出現客、貨車混用的狀況。

國民黨高雄市議員陳麗娜表示，「最反對的就是，大型的車輛跟自用車是混道的部分，那這樣子的話，我覺得是增加大家塞車的機率，而且是轉彎的時候反倒是危險的。」

高雄森林城市協會理事長莊傑任指出，「（樹對當地）重工業污染區是一個非常大的屏蔽，那些粉塵什麼的，全部都會被綠帶擋掉。結果現在全部毀掉之後，以後大家騎機車，就要吃這些重工業的污染。」

護樹團體與公民團體建議市府變更設計。但市府回應，新設計的車道已有將大車與小車分流，而移植的樹木中，有些已有褐根病或樹形不佳需移除，建議一次到位遷移合適地點。

高市新工處土木工程設計科長傅俊榮說明，「雙向兩個車道出來，必須要不得已去把那個樹木下去做遷移，這也是為了要拓寬道路。3+1的車道，它其中有一個車道是專門是貨櫃車專用道，下去做使用的。」

市府強調，拓寬及樹木遷移，是為了保障市民安全及周邊景觀，全案也送交交通部運輸研究所審核過，沒有問題，不會變更設計。