金門大橋耗時12年打造月底通車 便利性改善大小金門城鄉差距

斜張橋橫跨海面，猶如大海的背脊，氣勢磅礡地挺立在風中。橋塔上，可見一座接著一座的高粱穗心，造型獨特、世界首見。這是完工在即，連結大小金門的金門大橋。金門大橋耗時12年建造，好不容易眼看就要通車，一位民眾在橋下釣魚時，卻拍到這樣的畫面，放上網路後，嚇壞不少金門人。橋體底下的混凝土發生鏤空的狀況，導致內部的鋼筋外露，但施工單位卻沒有發現。

金門縣議員董森堡表示，現在民眾最大疑慮是說鏤空狀態，經過那麼長時間海風吹拂，鋼筋會不會鏽蝕，未來大橋的結構，會不會有道安的疑慮。

高公局二工處第五工務所主任張震宇則表示，在經過檢測確認之後，主要是確認鋼筋的部分，有沒有產生嚴重的鏽蝕，混凝土局部有蜂窩狀的瑕疵，對橋樑整體結構是沒有影響的。

事實上，金門大橋的施工品質會備受關注，是因為在地居民對它寄予厚望。

來到烈嶼的九宮碼頭，林信光說的水路，就是要在這裡搭船。每天早上6點半首班，晚上10點末班，大約半個小時有一班船，來回大小金門之間，單程航行約10分鐘。而這條水路，幾乎是一般小金門的居民前往大金門，唯一的一條路；大橋一通車，過橋單程車程只要5分鐘。將來大小金門兩地的交通，不再受天候影響，人員與資源互通也容易多了。

立法委員陳玉珍指出，烈嶼人最直接影響的，就是他們就醫、就學、就業，這樣往返變得很便利，很多人就不用再離鄉背井，就可以住在他們烈嶼的小金門的家中。

金門縣政府祕書長陳祥麟也表示，在平衡大金門跟小金門的城鄉差距上，會有很大的助益，在小金門的建設部分，也會因為運輸的成本，透過船運現在改成陸運之後，它的便利性提高了，成本也會降低。

金門大橋，不只成為大小金門的交通新動脈，還承載了烈嶼人對故鄉復興的期望。只是，大橋一開通，小金門的神秘面紗也將被揭開，這個低碳島，可能會面臨人潮大量湧入、物資需求大增的情況。