美國西岸缺櫃塞港 耶誕購物季業者頭大

太平洋前所未見的缺櫃塞港窘況,讓美國的製造業與零售業者,補貨補得很辛苦。豆豆娃填充玩具製造商,大手筆出租了150多架貨機,以空運的方式直接把貨從廣東深圳運到美國芝加哥。手機遊戲控制器製造商T2M就大嘆,工廠設在中國所節省的成本,正在被飆漲的運輸費所吞噬。

創立於美國麻州的手機遊戲控制器製造商T2M,在彭布羅克與台北都設有研發設計中心,在這個全球化時代,他們也和多數的製造商一樣,在東南亞不同的工廠生產零件,最後再全部運送到廣東東莞北部的工廠進行最後的組裝、包裝,成品全部集中送到香港,再出口到美國。

但這一年來,太平洋兩岸前所未見的缺櫃塞港窘況,讓T2M執行長叫苦連天。

T2M執行長湯雷表示,「根本沒有貨櫃,就算你有貨櫃了,又找不到司機。你找到司機了,又沒辦法安排時間出貨。所以物流的狀況是我們從未經歷過的。」T2M中國廠資深結構工程師方小姐說,「真正到最嚴重的時候是今年,也又是2021年6月份的時候,我們提了三次櫃都提不到,他有船有艙的,但是你沒有貨櫃去裝我們的貨。」

疫情後,美國消費市場強勁復甦,全國第一大港西岸的洛杉磯,九月份出現建港114年來最多的貨運量,全年業務量和2020年相比,增加了將近25%。

美國每年從中國進口將近五千億美元的商品,現在一個貨櫃的運費來到破紀錄的兩萬多美元。

T2M執行長湯雷說,「我記得去年此時非常生氣,一個40英尺的貨櫃被開價3500美元,如今如果他們向你開價兩萬美元,你會問我要簽在哪裡,去哪付錢,這真是瘋了!在中國生產所省下來的成本,正在被從中國運回的花費所吞噬,因此當然我們正在找更有效率的方法,把貨帶回美國來。」

年底的耶誕佳節又是一整年當中最重要的銷售旺季,如何克服缺櫃塞港的惡夢,成了一大挑戰。

熱門的豆豆娃填充玩具製造商,就大手筆的包下了150多架貨機,從十月開始以空運的方式直接把貨,從深圳、廣州、上海、香港運到美國芝加哥郊區的倉儲中心。一架貨機的花費最高達150萬到200萬美元,但豆豆娃總公司表示,不會把這筆額外的開銷加在消費者的身上。

進口貨進不來,同樣的出口商品也出不去。貨運業者為了趕時間,洛杉磯港以外的路線全部取消,仰賴奧克蘭港、西雅圖港、塔科馬港出口的果農、核桃農就面臨無法出貨的慘況。

加州黃金河果園總裁巴頓表示,「客戶很生氣的說,『聽好!黃金河,我們喜歡你的品質,我們喜歡各位做事的方式,但我們在瑞典有超市連鎖要供應,我們只能去找其他的供應商,我們沒有喜歡他們的產品,但至少他們在歐洲市場有貨,我們拿得到貨。』就這樣,他們取消了我們的合約,他們再也沒有回頭,結果就是我們丟了一個客戶。」

白宮方面,今年六月成立了一個由農業部、商務部以及運輸部三位部長,統領的供應鏈崩潰專案小組,還促成了讓洛杉磯港全天候24小時營運的協議,徵招貨運公司及零售業者幫忙碼頭貨櫃的輸運。運輸部同時還提供加州港口一筆50億美元的貸款,進行現代化工程。

國會也在11月通過了大規模基礎建設的法案,將撥款數百億美元經費讓美國的港口、公路以及鐵路升級。另一方面,美國政府還訂定了關鍵產品,像是半導體、先進電池與醫藥在地生產的目標,以減少對進口的依賴。但是緩不濟急,市場人士預估供應鏈危機,恐怕將一路延燒到2023年,甚至更久一段時間。

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