擴大小三通 金門人反應冷淡

再過一個多月、金門到泉州的新航線就要開通，再加上現有的金門到廈門、以及馬祖到福州、已經有三條路線。而且符合新標準的民眾、一口氣多了一百二十萬、看起來好像對金門是個大利多。不過、公視記者到金門實地觀察、卻發現當地人的反應不太熱絡。他們說、以目前的小三通模式、來的都是台商，通常一下飛機就直奔中國、對金門的經濟一點幫助也沒有。未來只有讓金門成為兩岸旅遊的轉運點、觀光客才會留下來。 行政院決定擴大辦理小三通的適用範圍，根據政府估計，符合二等親範圍或者是出生金門但是戶籍設在台灣的人數，大概有一百二十萬人，依照以往經驗，大約有六分之一真的會以這種模式進入中國，也就是說未來小三通將會再增加二十萬人，對金門而言，這二十萬新增的旅遊人口似乎是相當大的經濟利多，但是大部分的金門人對行政院的這項政策，好像都不太領情 金門人之所以反應冷淡，最根本的原因是自從五年前首度開放兩岸小三通之後，金門的經濟不但沒有好轉，反而是一年比一年差，根據金門旅遊局的資料，小三通的確大幅增加進出金門機場的人數，去年一整年，總共有一百五十萬人次進出金門機場，不過其中只有四十六萬人真的是來金門旅遊消費，其他全部都是台商，藉由所謂的金廈一條龍的模式，台商從台北飛到金門後，一下機場，就直奔水頭碼頭，然後迅速搭船前往廈門，這些人在金門停留不到半小時，也花不到一毛錢，對金門的經濟自然也就沒有任何幫助，再加上這五年來金門幾乎沒有任何重大建設，中央跟地方政府一再原地踏步，導致金門的觀光潛力快速流失，民國八十六年還有五十三萬的觀光客來金門旅遊，但是這幾年下來只剩下三十多萬到四十萬，這五年來，一般金門人把錢統統拿到廈門消費買房子，而較具規模的金門企業也把大量資金移轉到廈門投資，眼看廈門經濟快速起飛，金門卻是一再的被掏空，整個金門的經濟當然就會嚴重的倒退 金門老字號貢糖公司負責人陳金福感嘆的說，這次政府擴大小三通跟五年前一樣，都是政治意涵遠大於實質幫助，至於金門的旅遊業者則是呼籲中央政府，金門不但是台灣跟中國之間最好的緩衝地帶，更是發展兩岸關係的最好試驗區，在不妨礙國家安全的前提下，台灣政府真的要好好思考，如何才能讓金門發揮最大的轉運功能。 楊應雄說，不管是開放外國人士從福建進入金門再到台灣，或是進一步讓台灣地區的民眾，可以經過金門到福建地區旅遊，一旦金門可以成為兩岸旅遊的轉運點，金門就有足夠自信讓觀光客留下來，待個一兩天，這樣對金門才真的有幫助，但是如果只是現在這種小三通模式，對金門經濟而言意義真的不大陳信聰郭俊麟