電動滑板車禁道路騎乘 立院擬授權地方訂定許可範圍

近年來，電動滑板車受到不少年輕族群和上班族喜愛，不過，目前法規不認定電動滑板車屬於機車或者自行車，因此禁止在道路上騎乘，違反的話最重開罰3600元。現在立法院打算修法，授權給地方政府訂定上路許可範圍，台北市交通局打算採取「原則禁止，例外開放」的模式，卻引來業者反彈聲浪。

輕鬆按壓發動，電動滑板車時速可達25公里，在市區穿梭方便，獲得不少年輕族群、上班族青睞，但目前法規未認定為機車、自行車，讓警方執法處於模糊地帶，北市警方多以勸導為主，但今年已取締46件，最重開罰3600元，其中2件還發生事故。立法院一讀通過道路交通管理處罰條例正草案，未來會授權給地方政府，訂定上路許可範圍。

台北市交通局運輸管理科長廖苑伶表示，「包括可以行駛的範圍、行駛的路段或者時間的部分，我們都會去做一個整體的檢討，那相對應的一些標誌、標線、設施牌面，這些部分是不是要一併去做討論？這個我們都會廣納本府各單位的意見，一起做綜合的討論。」

北市交通局將採取「原則禁止，例外開放」，但開放哪一區塊或是騎乘時段，還在研擬，民眾騎乘電動滑板車的熱點區域都會納入討論範圍。不過業者認為，若設上路限制，等於大幅限縮騎乘範圍，對於推廣使用環保運輸工具，形同走倒退路。

電動滑板車業者Han表示，「市政府跟國父紀念館一站而已，他們就會想要省下這個20塊或是30塊的捷運或公車錢，很多民眾考量就是說，只是短程代步而已，就是限制的話，變得不是很方便。」

交通局表示，考量台北市交通密集、混合車流多，車道空間有限，而電動滑板車跟汽、機車速度差異過大，危險性高，才研擬在特定場域例外開放的可行性，或是評估畫設專屬車道。但電動滑板車在國外許多城市早已被納入車輛管理，台灣如何在交通安全與減能環保取得平衡，外界持續關注。