逾2年施工 成追線雙軌化今完工通車

串聯鐵路的山海線，台鐵推動「成功到追分線的雙軌化」工程，經過兩年多的施工，上午正式通車；長度2.2公里的成追線，雙軌化完工之後，每天可以增加4個班次，列車總班次增加到26班，大大增加調度彈性，交通部長林佳龍表示，這是大台中山海環線的首部曲，海線的鐵路雙軌化會持續推動，讓偏鄉也能享有便捷交通，預算由交通部負責。

林佳龍帶頭將鐵道模型接起來，宣告台鐵成追線的雙軌化工程正式完工，隨後登上月台，和眾人一起搖鈴送列車離站。

台鐵的成追線雙軌化工程，經過兩年多的施工，3號正式完工通車，除了大大的增加調度的彈性，運能也有效提升，台鐵表示，台鐵的成功追分段，過去只有單線，火車會車時都要等待，無法雙向對開，雙軌化完成之後，班次列車密集度都會增加。

台鐵局長張政源指出：「(單軌)路線容量都受到很大的限制，所以我們才會來做這個雙軌的工程，我想雙軌工程完成之後，它路線容量都可以大幅提升。」

成追線雙軌化的工程，雖然只有2.2公里，不過班次可以由現在的每天22班，提升到26班。交通部長林佳龍表示，這是大台中山海環線的首部曲，目前西部幹線，海線還有40公里是單線，未來將積極推動海線雙軌化，預算也由中央來負擔：「目前初估(海線的雙軌化)大概要250億元預算，我認為全國的鐵路雙軌化都應該是由我們交通部來負責，所以這個部分，你看花東鐵路現在也是雙軌化，南迴鐵路現在電氣化，未來也是要朝雙軌化，所以可以說全台灣就只剩下台中海線這地方還是單軌(所以盡快來做)。」

林佳龍表示海線的路廊以鐵路為主，相對不需要有複雜的徵收或是都市計畫配合，預計工程可以順利推動，未來在台灣西部鐵路幹線，大台中的山海環線完成，將增加調度彈性和運量。