投資人憂高鐵南延經費 股價連2天下跌

昨天行政院長蘇貞昌宣布確定高鐵延伸屏東計畫，提出四條路線方案，交通部將進行第二次評估審查。不過由於興建經費至少五百億起跳，外界憂心高鐵基金恐怕支應不過來，也讓高鐵股價連續兩天下跌。另外也有學者指出，高鐵屏東站的運量沒有經過審慎評估，可能比彰化站還要慘，砸大錢下去，不知何時可以回收 ?

彰化高鐵站平日冷冷清清，搭車的民眾並不多。根據統計，彰化站是全台進出人次最少的高鐵站，近三個月來，每月進出站人次大約在5萬7千人次到6萬人次左右，平均下來每天進出人次不到兩千人。但有民眾認為彰化站還是有存在必要，洪先生就表示他一個月來四次彰化，高鐵還是有它的便利性。

如今行政院確定高鐵延伸到屏東，儘管鐵道局預估民國130年後，高鐵屏東站的進站量約4000到4500人次，但學者認為，這樣的運量被高估，因為南延班次少。淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，「等一個小時一班到六塊厝、還是我到左營，可以有一個小時四班到七班的車子，每一班車都會到屏東，我想不會，這個就像彰化或苗栗一樣，可能一個小時才會有一班車。」

對於外界質疑未來高鐵屏東站效益不夠，交通部長林佳龍則認為，這都是誤會，「雲林或彰化它的效益還不夠，那是因為停的班次少，高鐵一年的盈餘已經破百億，在蓋高鐵的時候，很多人也說會成為廢鐵，所以這個其實都是一種，比較屬於見樹不見林的觀點。」

行政院長蘇貞昌也表示，「國家對於建設，考慮的都不只是在於什麼時候回本，而是在於這個建設是不是公平對待國人。」

儘管行政院信心滿滿，但由於目前路線規劃、財務調度以及工程興建都沒定案，至少五百億起跳的興建經費，已讓高鐵股價跌兩天，週三盤中最低35.45元，跌幅近4%。