印尼嘉魯達航空取消部分737Max8訂單
徐家仁 / 編譯
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（圖源：美聯社）
在衣航空難後第一個表明取消訂單的是印尼國營的嘉魯達航空，他們在2014年9月訂購了50架的波音737Max8客機，並且已經有1架交貨。嘉魯達航空在發給波音的信函中表明其餘的49架訂單將要取消20架，理由是越來越多旅客對737Max系列客機失去信心。
不過英國廣播公司BBC引述專家的話說，飛機採購不像上市場買菜那麼簡單，從下訂單到交貨往往要等上幾年的時間。波音的Max系列訂單扣掉已經交貨的還有4500多架。最大競爭對手空中巴士同等級的機型A320neo生產線上更有5000架左右在排隊。航空業者要轉向採購不同機型勢必要等更久的時間。
BBC的報導也指出，多數已經開始使用波音737Max的業者，因為Max系列占整體機隊規模還是極少數，因此多半都能用調度方式解決。短期內，印尼獅子航空與衣索比亞航空接連的空難對製造商波音和使用Max系列的航空業者影響非常有限。
至於長期影響還是要看事故調查的結論，如果限於自動駕駛軟體的瑕疵、並且可以用升級修正的方式解決就皆大歡喜；但如果調查認定是Max系列整體設計有問題，不僅波音要賠掉Max這隻金雞母，民航業界也必須調整機隊更新的腳步，最後增加的成本就會反應在票價上。
