北市14處紅燈秒數超過200秒

 

天氣高溫難耐，大太陽下等紅燈卻可能超過3分鐘。有台北市議員指出，北市14處路口，尖峰停等時間，紅燈最長達到232秒，將近4分鐘。交通局回應，通常是車流量小的支道，才會設定較長的紅燈秒數，日前已縮短70多處紅綠燈的秒數周期，其他地方也會視情況檢討。

烈日底下，機車騎士在中影製片廠對面的待轉區等紅燈，左顧右盼，等了2分51秒，終於等到綠燈放行，但得把握短短的五秒鐘行進，因為才催了油門，下一刻又馬上轉成紅燈。

機車騎士受訪表示，「上班都已經習以為常，（所以沒關係？就是等）也只能等啊。」另一位機車騎士也說，「都這樣子啊，（習慣了）有點熱。」

6號市議員質詢時指出，至善路二段這處的紅綠燈，尖峰時刻紅燈秒數，達到232秒，將近4分鐘，是台北市紅燈秒數最長的路段。第二名是中山北路四段和通河街口228秒。第三名是仰德大道一段和至誠路一段223秒，北市共有14個處紅燈秒數超過200秒。下午兩點半，實地觀察仰德大道上坡前的路口，機車騎士為了躲避太陽直曬，只好騎到巷口的陰影處，等待漫長的紅燈。

 

受訪的機車騎士說，「因為現在夏天的太陽比較毒，曬的話曬久受不了，所以我們都會往這邊。」另一位機車騎士則說，「那邊我不會停，我都會停來這邊，這樣會比較快一點，大概有快個差不多40秒左右。」

對此，台北市交通局交控中心主任 王耀鐸說明，「他的紅燈比較長，相對來說，支道其實車流量也比較少，這個我們都會持續觀察再調整。」

北市交通局回應，通常是車流量小的支道才會設定紅燈秒數長，日前已縮短70多處紅綠燈的秒數周期，夏季則有針對學校周邊號誌做調整，例如改採「閃黃燈」替代。至於外界反映停等太久的紅綠燈，將視情況再做觀察和調整。