英法協和計劃 始於六零年代

由英法合作的協和號客機，是航空史上，唯一的超音速客機，一度號稱是全球最安全的客機，但是因為非常耗油，票價昂貴，讓協和號始終無法普及，面臨經營的現實壓力，風光的協和號不得不走入歷史。 素有空中驕子之稱的協和號飛機，由英法兩國在六零年代末期合作開發而成，當時法國總理戴高樂，以協和替合作計畫取名，為打造超音速飛機奠定成功基礎1969年三月，第一架協和飛機試飛成功，1976年，正式投入商業營運，原本計劃生產300架協和號飛機，但由於噪音，經濟，政治上的問題，最後只生產16架，16架中有兩架為原型機，另外14架則用於商業用途這種被喻為有錢人專屬的協和號客機，機體總重180噸，機長61.7公尺，高11.3公尺，客艙寬度2.9公尺，每小時耗油量為20.5噸，速度每小時2180公里，為音速兩倍，每次載客100人，協和號客機並於1996年2月7號，以2小時52分59秒的時間，創下最快橫越大西洋的紀錄協和號客機，一度被喻為世界最安全的客機，不過零失事的飛行紀錄，卻在2000年7月25號破滅，一架法航協和客機從戴高樂機場起飛時在空中爆炸，造成113人喪生這起事件，為協和號的營運蒙上陰影，再加上九一一事件的影響，載客率不斷下滑，維修費用過高，終於迫使航空公司停飛協和客機今年五月，法航協和客機率先退役，結束長達二十七年的服務。而英航的協和號班機也在今天，劃下句點。日後協和號的英姿，就只能在博物館中回味了。