蘇花改谷風隧道10月大坍方 全力搶修中

蘇花改谷風隧道,今年10月發生施工以來最大坍方事件,已全面搶修,108年底全線通車時程不變。不過,環保團體並不看好,認為蘇花改屬於脆弱岩層,只要遇到強降雨,地層就會不穩定,,建議政府可以海運來替代。 今年10月蘇花改谷風隧道,發生重大坍方事故,落石有1萬立方公尺,崩塌距離長達300公尺,是蘇花改工程施工以來最大坍方事件。不過,公路總局表示,坍方路段已全力搶修,預定通車時間不變。 ==蘇花改工程處長 邵厚潔== 北邊的980我們緊接到987了 南邊的1058 我們目前大概慢慢已經修復到 1140這個位置 初步看起來是 對我們108年底通車 是沒有影響的 蘇花改共有8座隧道,其中觀音隧道7.9公里、谷風隧道4.7公里,兩座隧道以鼓音橋串連,全長12.6公里,長度僅次雪山隧道,工程困難度高。加上隧道上方是大理岩,地質容易受地下水侵蝕滲水,一旦遇到強降雨,就容易坍方。 ==公民地球基金會顧問 蔡中岳==  除了公路運輸之外 有沒有其他的運輸方式 是可以在現行的這個 運輸系統當中同時並進 海上運輸它可能不會是 主要運輸工具 可是做為緊急替代 跟備援的這個角色 海上的發展應該更加完善才對 公路總局表示,目前蘇花改、蘇澳到東澳段,歷時5年多,已進入最後的"機電行控"整合階段,預定明年農曆春節前通車。而南澳到花蓮和平段、以及和中到大清水段,預定在108年1月、108年底通車。不過,環團並不看好,認為這次坍方嚴重,光是落石清除,恐怕得花上八個月以上,全線通車時程恐將再延宕一年,109年底才可能通車。 記者 黃立偉 彭耀祖 謝其文 台北宜蘭綜合報導

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