兩列中捷電聯車已組裝 4月啟動態測試

台中捷運的兩列日本運來的電聯車,已經完成車體組裝,進入靜態功能測試階段,預計4月份就會讓電聯車,在北屯機廠軌道做動態測試,如果順利,8月份將進行主路線的運轉測試。 嶄新的捷運車廂停放在維修軌道上,這兩列電聯車已經完成車體與轉向架的組裝,目前將逐步進行車廂內,包括照明、空調、車門等機電設施靜態功能測試,預計4月將進行動態測試。 ==台中捷運股份有限公司董事長 蔡岡廷== 那等到靜態前測試完成之後 我們就會在測試軌上 進行相關的動態測試 那我們這條測試軌 是全台灣最長 而且是唯一可以做到 全速測試的一個測試軌 總共長度有970公尺的一個長度 台中捷運綠線的車廂是目前國內唯一的雙節連通車廂,在車廂相連處有防夾、防滑設計,增加乘客的安全性,而一列車可搭載536人,全車採全自動駕駛,透過行控中心、車站和車輛三方同步通訊,確保行駛的安全。 ==台中市交通局長 王義川== 這一列車因為全車採無人駕駛 所以它行駛的過程 是透過行控中心 透過這個通訊系統跟車輛通訊 車輛跟車站通訊 車站再跟行控中心通訊 透過這三方的通訊系統 那彼此告知 除了目前已經抵台的2列電聯車,還有7列電聯車在日本組裝,另外有9列由台灣自行生產組裝,都將陸續運抵北屯機廠進行測試,預計8月,民眾就能看到電聯車,在主路線軌道上進行運轉測試。 邱植培 彭煥群 台中報導

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