台中火車站新站工程 挖出日治時期車庫
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台中火車站新站第二期工程移除地面鐵軌後，挖出1908年日治時期所建造的「機關車庫」，也是鐵路縱貫線上，少數保存完整的鐵路遺跡，台中市府和文史團體都希望能全區原地保留。
台中火車站新站去年10月通車後，目前正在進行第二期工程， 不過去年移除地面鐵軌後，開挖發現應是日治時期車站機關車庫的遺構，台中市府希望能朝最大範圍原地保留。
==台中市文資處秘書 簡惠華==
它其實就是以前那個
火車在維修的庫房
工作人員會下到這個溝槽裡面
去做車頭或車體本身的維修
台中市文資處初步判斷，應屬於1908年日治時期建造，紅磚造機關車庫維修坑道的一部分，長約60公尺左右、寬約1.4公尺，保存狀況還算完整，文史團體也要求鐵工局應該要變更第二期工程設計，將機關車庫全部原地保留。
==台中市舊城復興協會理事長 蔡承允==
不管是地方的主管機關
文化資產的主管機關
還是中央單位一起來做合作
可以盡快的來做這一個
台中高架化工程的變更設計
因為其實 如果能進行變更設計
它這邊就有可能
來做全區的原址保留
== 鐵工局中工處處長 謝立德==
遺構不是異地保留 就是原地保留
如果說它要原地保留的話
我的原來第二階段
台中車站第二階段工程
幾支橋墩我都要移位
我都沒有辦法在原定的位置
來設置我的橋墩
鐵工局中工處表示，台中火車站第二期工程原本預計在107年底完工啟用，若變更設計，一定會影響工程進度，但若是最後文資審議通過必須原地保留，鐵工局也只能全力配合。
邱植培 彭煥群 台中報導
