中捷趕工.圍籬內縮釀災? 林佳龍否認

昨天傍晚台中捷運鋼梁掉落意外，造成四死四傷，工安意外的原因為何？有民眾質疑，是因為台中市長林佳龍要求搖提前2年完工，讓承包商趕工，不過林佳龍，強調並沒要求趕工，認為承包商白天進行鋼箱梁吊裝，已經違反規定。 台中捷運綠線重大工安意外，台北捷運局和承包商遠揚營造公司，下午到台中市政府進行工安意外簡報，針對外界所質疑，為什麼鋼箱梁吊裝作業，可以在白天施工，台北捷運局解釋，是認知有落差。 ==台北市捷運局副局長 傅世治== 台中市政府的認知 跟我們之間的認知 就是有差異 （有怎麼樣的差異） 比如說這個台中市政府 認為吊梁的工作 只能夜間施工 那我們認為說 這個夜間的工作 是我們的計畫裡面 沒有交代得很清楚 所以我們認為 可以日間或是夜間施工 面對媒體的提問，傅世治不斷重複表示，是北捷和台中市政府對於「交通維持計畫」的內容認知不同，所以才在白天施工，但台中市交通局長出示計劃書的內容卻確實載明，不管是車站區的吊裝，還是鋼箱梁的吊裝，都必須在深夜11點半到凌晨5點半之間施工。 ==台中市交通局長 王義川== 他們進行的那個 路權的申請 他們引用的 是我們另外一個工程 他們把不同的 標案的申請 全部混在一起 但是他們當天進行的 就是鋼箱梁的吊裝工程 這個北捷有承認當時他們進行的 鋼箱梁的吊裝工程 另外有民眾質疑，這次的工安意外是因為市長林佳龍要求提前在2018年完工，所以工程不斷趕工，加上原本的圍籬內縮才會造成，林佳龍也出面強調，市府並未要求趕工，和圍籬內縮也沒關係。 ==台中市長 林佳龍== 交通局除了深自檢討 更要具體的來改善 所以我也要求交通局 未來要增加稽查的頻率 我算過去年 一年稽查是25次 平均一個月只有2次 我要求至少每週 都要1次以上的稽查 林佳龍表示，雖是承包商未依交通維持計劃書的時間施工，台中市交通局也未盡監督之責，將會負起相關責任，捷運綠線全長16公里，由遠揚營造所承包的8公里將全面停工，要全面進行安全性檢查，並提出意外檢討報告。 邱植培 彭煥群 台中報導