大三通周年 學者:效果不如預期

兩岸從去年12月15號開始, 全面大三通，雖然對民眾來說、往來兩岸之間, 的確比以前方便得多，但是一些熱門航線的班次不足, 尤其逢年過節更是一票難求，而且票價又貴。也有學者從台灣產業發展的角度來看，認為大三通到目前為止、效果並不如預期。 在中國經商的洪先生，今天又剛從湖南飛回台北松山，兩岸平日包機上路之後，他說雖然現在直航省下飛行時間，但還不夠便利。 其實平日包機上路後，部分較不熱門的航點，因為載客率不佳，航空公司悄悄減班，但熱門的航點，票價又降不下來，儘管民航局之前要求業者降價，但還是沒有結果。 就因為熱門航點票價太高，讓不少商務客、一般遊客依然採港轉方式往來兩岸，旅遊業者希望，票價可以再降，否則政府力推平日包機的美意恐怕大打折扣。 而去年大三通全面啟航的歷史時刻，總統馬英九還期許台灣站上東亞轉運樞紐，讓產業有更多競爭力，不過一年過去，經濟學者卻認為，大三通的效益並不如預期。 學者分析，大三通上路後，兩岸交流確實更方便，節省交通成本，但活絡各項產業需要更明確的配套政策，海運空運的班次也必須要更貼近市場需求，才能真正帶動台灣產業發展。記者薛宜家林志堅台北報導